Catégorie : Réparation hydraulique

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Réparation pompe Bosch Rexroth A7VO : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Bosch Rexroth

Réparation pompe Bosch Rexroth A7VO : pannes, symptômes et solutions

Groupe hydraulique mobile qui perd en débit, prise de force de camion instable, outil de secours qui manque de puissance ? L'A7VO est la version circuit ouvert de l'A7V, conçue pour combiner haute vitesse et forte pression dans un format compact. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

Demander un devis de réparation
L'architecture A7V adaptée au circuit ouvert

Pourquoi la Rexroth A7VO combine-t-elle vitesse et puissance ?

La pompe à pistons axiaux à cylindrée variable et fixe A7VO reprend l'architecture à axe coudé (bent-axis) de l'A7V déjà couverte dans cette série, mais pour des applications en circuit ouvert plutôt qu'en transmission hydrostatique fermée. Cette conception lui permet d'atteindre à la fois une pression élevée et une vitesse de rotation importante, un compromis rarement possible sur les pompes à plateau inclinable classiques (A10VSO, A4VSO).

On la retrouve sur les groupes hydrauliques mobiles et portables, prises de force (PTO) de poids lourds entraînant un circuit de forte puissance, outils de secours et de désincarcération, matériel de manutention aéroportuaire, et applications où l'entraînement se fait à un régime moteur élevé sans réducteur intermédiaire. Sa polyvalence en fait une référence technique pointue, moins répandue que l'A10VO mais recherchée pour ses performances spécifiques.

0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour les gros modèles
0 tr/minvitesse de rotation élevée admissible selon la cylindrée
0–500 cm³plage de cylindrées couvertes par la gamme A7VO
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe A7VO en fin de vie

Sur une application à haute vitesse et forte pression combinées, les symptômes évoluent souvent plus vite qu'à régime modéré. Voici les signaux qui doivent alerter.

Chute de pression en charge

L'outil ou le circuit alimenté perd en force sous charge : fuites internes par usure du bloc-cylindres, aggravées par la combinaison vitesse-pression élevée.

Vibrations à haut régime

Vibrations qui s'accentuent à vitesse de rotation élevée : jeu dans le mécanisme à bielles, à contrôler avant que la casse ne s'aggrave rapidement.

Surchauffe rapide en utilisation intensive

Sur un groupe mobile ou une PTO sollicités par intermittence intensive, la température grimpe vite : fuites internes qui se traduisent rapidement en chaleur.

Régulation instable

Sur versions à régulateur, cycles irréguliers ou pression qui oscille : tiroir encrassé par la pollution, à contrôler avant dérive complète.

Fuite au joint d'arbre à haute vitesse

Le joint spi est fortement sollicité par la combinaison vitesse-pression : une fuite qui apparaît en régime élevé est un symptôme typique de cette gamme.

Particules métalliques au filtre

Sur une pompe fonctionnant en régime élevé, chaque heure de service avec des particules en suspension aggrave très rapidement la casse.

Votre A7VO montre des signes de faiblesse ?

Sur une application à haute vitesse, l'usure progresse vite : mieux vaut anticiper. Diagnostic sur banc d'essai haute vitesse et haute pression, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Analyse technique

Les pannes typiques de l'A7VO — et leurs causes racines

1. Usure accélérée du bloc-cylindres. La combinaison haute vitesse et haute pression est plus exigeante qu'un fonctionnement à régime modéré : la moindre pollution de l'huile use les surfaces de frottement bien plus rapidement que sur une pompe standard.

2. Jeu au niveau des bielles (architecture axe coudé). Comme sur l'A7V et l'A4VSO, le mécanisme de bielles articulées peut développer du jeu, provoquant vibrations et bruit qui s'amplifient avec la vitesse de rotation.

3. Fatigue du joint d'arbre sous double contrainte. Le joint spi subit à la fois la pression de service et la vitesse de rotation élevée : c'est souvent la première pièce à céder sur cette gamme en usage intensif.

4. Régulateur encrassé sur versions équipées. Selon la variante montée, un régulateur DR ou LS peut se dérégler par pollution, provoquant une instabilité de la pression délivrée à l'outil ou au circuit alimenté.

5. Sollicitation intermittente intensive. Sur les PTO de camion ou les groupes mobiles utilisés par à-coups (montée en régime brutale, utilisation ponctuelle intensive), les cycles thermiques répétés fatiguent les joints et les tolérances internes plus vite qu'un usage continu stable.

Bien comprendre la différence

A7VO (circuit ouvert) ou A7V (circuit fermé) : quel rôle ?

Ces deux pompes partagent la même architecture à axe coudé, mais servent des fonctions très différentes.

A7VO — circuit ouvert

  • Aspire dans un réservoir, refoule vers vérins/outils
  • Groupes mobiles, PTO, outils de secours
  • Combine haute vitesse et haute pression
  • Peut fonctionner sans moteur hydraulique associé
  • Diagnostic indépendant, sans notion de gavage

A7V — circuit fermé

  • Forme une boucle fermée avec un moteur hydraulique
  • Propulsion d'engins lourds (transmission hydrostatique)
  • Nécessite une pompe de gavage associée
  • Diagnostic du système complet (pompe + moteur + gavage)
  • Cylindrées généralement plus élevées
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe A7VO

Réception et expertise

Démontage complet en atelier, contrôle du jeu des bielles et de l'état du joint d'arbre, identification exacte du modèle par la plaque signalétique. Devis détaillé sous 48 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, bielles, glace de distribution, roulements adaptés à la haute vitesse, joint d'arbre renforcé : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée.

Réglage du régulateur (versions équipées)

Nettoyage ou remplacement du tiroir de régulation, re-réglage des pressions de coupure aux valeurs constructeur de votre application.

Test sur banc haute vitesse et haute pression

Montée en régime et en pression jusqu'aux valeurs nominales, mesure du débit, contrôle du débit de drain et de l'échauffement. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration renforcée adaptée à l'usage intensif intermittent, analyse d'huile périodique.

Références

Gamme A7VO : cylindrées et applications courantes

RéférenceCylindréePression nom.Applications typiques
A7VO28 / A7VO5528 à 55 cm³/tr350 / 400 barGroupes hydrauliques portables, outils de secours
A7VO80 / A7VO10780 à 107 cm³/tr350 / 400 barPTO de poids lourds, matériel de manutention aéroportuaire
A7VO160 / A7VO250160 à 250 cm³/tr350 / 400 barGroupes mobiles de forte puissance
A7VO355 / A7VO500355 à 500 cm³/tr350 barApplications industrielles à haute vitesse et forte puissance

Nous réparons également l'ensemble de la famille à axe coudé Rexroth : A4VSO (industrielle), A4FO (fixe haute pression) et A7V (circuit fermé), toutes couvertes dans cette série d'articles.

Questions fréquentes

Réparation A7VO : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe A7VO ?
Selon la cylindrée et l'ampleur des dégâts, une réparation représente en général 45 à 65 % du prix d'une pompe neuve. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 h.
Quelle est la différence entre A7VO et A7V ?
Même architecture à axe coudé, mais l'A7VO fonctionne en circuit ouvert (elle alimente des vérins ou outils depuis un réservoir), tandis que l'A7V forme une boucle fermée avec un moteur hydraulique pour la propulsion d'engins lourds.
Pourquoi ma PTO de camion use-t-elle la pompe plus vite qu'un usage classique ?
L'utilisation intermittente et intensive typique des PTO (montées en régime brutales, arrêts fréquents) génère des cycles thermiques répétés qui fatiguent les joints et les tolérances internes plus vite qu'un fonctionnement continu et stable.
Comment identifier ma pompe A7VO exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique : elle indique la cylindrée, le type de régulateur et la série. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
Intervenez-vous sur du matériel de secours et de désincarcération ?
Oui, notre atelier dispose de l'expertise nécessaire pour les groupes hydrauliques de matériel de secours équipés de pompes A7VO, avec un traitement prioritaire compte tenu de la criticité de ce type d'équipement.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe A7VO à des spécialistes Rexroth

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes haute vitesse et haute pression Bosch Rexroth pour groupes mobiles et PTO est un savoir-faire quotidien : expertise transparente, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Page marque Bosch Rexroth → Article A7V (circuit fermé) → Article A4VSO → Nous contacter
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Réparation pompe Bosch Rexroth A7V : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Bosch Rexroth

Réparation pompe Bosch Rexroth A7V : pannes, symptômes et solutions

Engin forestier, machine minière ou véhicule ferroviaire d'entretien qui perd en traction ? L'A7V est la pompe de transmission hydrostatique à circuit fermé de Rexroth, cœur de la propulsion sur de nombreux engins lourds. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

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La première pompe circuit fermé de cette série

Pourquoi l'A7V est différente de toutes les pompes déjà couvertes ?

Toutes les références traitées jusqu'ici dans cette série (A10VSO, A10VO, A4VSO, Eaton, Parker...) fonctionnent en circuit ouvert : elles aspirent l'huile dans un réservoir et la refoulent vers des vérins ou moteurs. L'A7V fonctionne en circuit fermé : elle forme, avec un moteur hydraulique, une boucle fermée dédiée à la transmission hydrostatique — c'est-à-dire la propulsion de l'engin lui-même, avancement et recul, sans boîte de vitesses mécanique.

Sa conception à axe coudé (bent-axis), comme l'A4VSO et l'A4FO déjà couvertes, lui permet d'atteindre une densité de puissance élevée dans un format compact, essentielle pour la propulsion d'engins lourds. On la retrouve sur les abatteuses et porteurs forestiers, engins miniers, véhicules d'entretien ferroviaire (draisines, bourreuses) et matériel de compactage lourd. Elle fonctionne toujours de pair avec une pompe de gavage (souvent une A2FO ou A4FO, déjà couvertes dans cette série) qui compense en permanence les fuites internes du circuit fermé.

0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour les gros modèles
0 hdélai type de réparation avec diagnostic circuit fermé complet
0–1000 cm³plage de cylindrées couvertes par la gamme A7V
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe A7V défaillante

Sur une transmission hydrostatique, la pompe A7V, le moteur qu'elle alimente et la pompe de gavage forment un système interdépendant : un symptôme peut avoir plusieurs origines possibles dans la boucle.

Perte de traction progressive

L'engin peine à avancer ou recule avec moins de force qu'auparavant : fuites internes croissantes dans le circuit fermé, à diagnostiquer avant l'arrêt complet.

Vitesse asymétrique avant/arrière

L'engin est puissant dans un sens mais faible dans l'autre : signe caractéristique d'une usure dissymétrique du plateau ou d'un défaut de pilotage du sens de marche.

Surchauffe du circuit fermé

Température qui grimpe rapidement en utilisation : les fuites internes en circuit fermé se traduisent en chaleur plus directement qu'en circuit ouvert, à surveiller de près.

À-coups au changement de sens

Transition avant/arrière saccadée : régulateur de pilotage du plateau à contrôler, ou pression de gavage insuffisante lors du basculement.

Fuite au joint d'arbre ou au carter

Traces d'huile côté accouplement moteur : joint spi à remplacer, souvent lié à une surpression carter par drain insuffisant sur circuit fermé.

Particules métalliques au filtre de gavage

Détectées au filtre du circuit de gavage : la pompe principale ou le moteur se dégrade, chaque heure de fonctionnement supplémentaire aggravant la casse.

Votre transmission hydrostatique A7V montre des signes de faiblesse ?

Sur un circuit fermé, un symptôme peut venir de la pompe, du moteur ou du gavage : notre diagnostic couvre l'ensemble de la boucle. Notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Analyse technique

Les pannes typiques de l'A7V — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres et des pistons. En circuit fermé, l'huile circule en permanence entre pompe et moteur : la moindre pollution use les deux composants simultanément, ce qui explique pourquoi une panne A7V s'accompagne souvent d'une usure du moteur associé.

2. Pression de gavage insuffisante. Le circuit fermé perd en permanence un peu d'huile par les drains internes ; si la pompe de gavage (A2FO/A4FO) ne compense plus suffisamment, une cavitation s'installe et accélère l'usure de l'A7V elle-même.

3. Défaut de pilotage du plateau (asymétrie avant/arrière). Le mécanisme de commande du plateau, qu'il soit hydraulique ou électro-proportionnel selon la version, peut se dérégler de façon asymétrique, provoquant une différence de puissance entre les deux sens de marche.

4. Fatigue du roulement principal. Sur les applications de propulsion lourde (engins miniers, forestiers), le roulement avant encaisse des charges considérables et des à-coups répétés liés au terrain.

5. Surpression carter par drain insuffisant. Un drain externe mal dimensionné ou partiellement obstrué provoque une surpression dans le carter, à l'origine de fuites prématurées au joint d'arbre.

Comprendre le système

Circuit fermé A7V : les 3 éléments à diagnostiquer ensemble

Une transmission hydrostatique ne se résume pas à la pompe : trois composants interdépendants doivent être évalués conjointement pour un diagnostic fiable.

Ce que fait l'A7V (pompe principale)

  • Convertit l'énergie du moteur thermique en débit hydraulique
  • Pilote le sens et la vitesse via l'inclinaison du plateau
  • Fonctionne en boucle fermée avec le moteur de roue
  • Génère la quasi-totalité de la puissance de propulsion

Le rôle de la pompe de gavage (A2FO/A4FO)

  • Compense en continu les fuites internes du circuit fermé
  • Maintient une pression minimale pour éviter la cavitation
  • Souvent montée en cascade sur l'arbre de l'A7V
  • Sa défaillance accélère directement l'usure de l'A7V
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe A7V

Réception et expertise du système complet

Démontage complet en atelier, contrôle croisé de la pompe, du moteur associé et de la pompe de gavage, identification exacte du modèle par la plaque signalétique. Devis détaillé sous 48–72 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, bielles, glace de distribution, roulements, joint d'arbre renforcé : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée.

Contrôle et réglage du pilotage du plateau

Vérification de la symétrie de commande avant/arrière, nettoyage ou remplacement des éléments de pilotage hydraulique ou électro-proportionnel selon la version.

Test sur banc en circuit fermé simulé

Reconstitution d'une boucle fermée sur banc, mesure du débit dans les deux sens, contrôle de la pression de gavage nécessaire, vérification du débit de drain. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : contrôle systématique de la pompe de gavage associée, filtration renforcée, analyse d'huile périodique.

Références

Gamme A7V : cylindrées et applications courantes

RéférenceCylindréePression nom.Applications typiques
A7V55 / A7V8055 à 80 cm³/tr350 / 400 barPetits engins de propulsion hydrostatique, compacteurs
A7V107 / A7V160107 à 160 cm³/tr350 / 400 barAbatteuses forestières, engins de manutention lourde
A7V250 / A7V355250 à 355 cm³/tr350 / 400 barPorteurs forestiers, engins miniers moyens
A7V500500 cm³/tr350 / 400 barVéhicules d'entretien ferroviaire, matériel minier lourd
A7V750 / A7V1000750 à 1000 cm³/tr350 barTrès gros engins de propulsion, applications ferroviaires lourdes

Nous réparons systématiquement en binôme l'A7V et son moteur associé (souvent une série A6VM), ainsi que la pompe de gavage — le trio complet du circuit fermé.

Questions fréquentes

Réparation A7V : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe A7V ?
Selon la cylindrée et l'état du moteur associé, une réparation représente en général 45 à 65 % du prix d'une pompe neuve. Un devis précis est établi après expertise du système complet en atelier, sous 48 à 72 h.
Dois-je réparer aussi le moteur et la pompe de gavage ?
Nous le recommandons fortement. En circuit fermé, ces trois composants s'usent souvent ensemble : réparer uniquement la pompe sans contrôler le moteur ou le gavage expose à une nouvelle panne rapide, notre expertise couvre donc systématiquement l'ensemble du système.
Pourquoi mon engin est-il plus puissant en marche avant qu'en marche arrière ?
Cette asymétrie révèle généralement un défaut dans le mécanisme de pilotage du plateau, qui bascule différemment selon le sens demandé. Un contrôle du système de commande, hydraulique ou électro-proportionnel selon votre version, permet d'identifier la cause précise.
Comment identifier ma pompe A7V exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique, ainsi que celle du moteur associé si possible : cela permet à notre équipe d'évaluer l'ensemble du système de transmission hydrostatique dès l'expertise initiale.
Intervenez-vous sur les véhicules d'entretien ferroviaire ?
Oui, notre atelier dispose de l'expertise nécessaire pour les transmissions hydrostatiques de matériel ferroviaire, minier et forestier lourd équipé de pompes A7V, avec enlèvement et réexpédition organisés sur toute la France et la Belgique.
Pour aller plus loin

Confiez votre transmission hydrostatique A7V à des spécialistes

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes de propulsion hydrostatique Bosch Rexroth pour engins lourds est un savoir-faire quotidien : expertise du système complet, pièces de qualité, test sur banc en circuit fermé et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Page marque Bosch Rexroth → Article A2FO (pompe de gavage) → Article A4VSO → Nous contacter
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Réparation pompe Bosch Rexroth A20VO : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Bosch Rexroth

Réparation pompe Bosch Rexroth A20VO : pannes, symptômes et solutions

Mini-pelle, chargeuse compacte ou petit engin de manutention qui manque de puissance ? L'A20VO est la pompe mobile la plus compacte de la gamme Rexroth, conçue pour les engins de petite taille où chaque centimètre compte. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

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La plus compacte des pompes mobiles Rexroth

Pourquoi la Rexroth A20VO équipe les petits engins compacts ?

La pompe à pistons axiaux à cylindrée variable et fixe A20VO occupe le bas de la gamme mobile Rexroth, en dessous de l'A10VO déjà couverte dans cette série. Sa conception privilégie un carter arrière très compact et un encombrement réduit, pensés spécifiquement pour les engins où l'espace moteur est limité : mini-pelles, mini-chargeuses, petits engins de manutention et matériel de jardinage professionnel.

Malgré sa taille réduite, elle conserve l'architecture éprouvée à plateau inclinable et peut être équipée d'un régulateur Load Sensing pour desservir plusieurs fonctions sur les modèles les plus élaborés. Sa forte diffusion sur les petits engins de chantier et d'entretien en fait une référence fréquente en atelier, notamment chez les loueurs de matériel et les entreprises de paysagisme.

0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour cette gamme compacte
0 hdélai type d'échange standard sur nos références en stock
0–28 cm³plage de cylindrées couvertes par la gamme A20VO
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe A20VO fatiguée

Sur un petit engin, une pompe A20VO qui faiblit se remarque vite : la machine perd en réactivité avant même la panne franche. Voici les signaux qui doivent alerter.

Perte de force sur les petits vérins

Godet de mini-pelle ou bras de manutention qui manquent de puissance à chaud : fuites internes par usure de la glace de distribution ou du barillet, même sur cette petite cylindrée.

Mouvements saccadés sur versions LS

Sur les modèles à régulateur Load Sensing, des à-coups lors de l'utilisation simultanée de plusieurs fonctions : tiroir grippé par la pollution, fréquente sur les petits circuits peu filtrés.

Chauffe rapide en utilisation continue

Sur un petit circuit à faible volume d'huile, la chaleur monte plus vite : un signe d'usure interne à ne pas négliger, le réservoir ayant peu de capacité tampon.

Bruit métallique à froid

Claquement au démarrage par temps froid : patins de pistons qui décollent quelques secondes avant la montée en pression, sensible sur ce petit gabarit.

Fuite au joint d'arbre

Traces d'huile côté accouplement moteur : joint spi HS, souvent lié à un désalignement sur un montage compact où la marge de tolérance est réduite.

Limaille au filtre

Particules métalliques détectées à la vidange : sur un petit engin, le volume d'huile réduit concentre plus vite la pollution, aggravant rapidement l'usure.

Votre A20VO montre des signes de faiblesse ?

Sur un petit engin, la panne peut sembler mineure — elle ne l'est pas pour votre chantier ou votre location en cours. Diagnostic sur banc d'essai, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Analyse technique

Les pannes typiques de la A20VO — et leurs causes racines

1. Usure de la glace de distribution et du barillet. Même mécanisme que sur l'A10VO, mais le faible volume d'huile des petits circuits concentre plus vite la pollution : la filtration est encore plus déterminante sur cette gamme compacte.

2. Régulateur Load Sensing encrassé sur versions équipées. Les petits circuits sont souvent moins bien filtrés que les gros engins ; le tiroir LS, quand il est présent, est donc particulièrement exposé à la pollution.

3. Patins de pistons décollés par démarrage à froid. Sur du matériel utilisé en extérieur toute l'année (paysagisme, location), les démarrages par temps froid avec une huile inadaptée sont une cause fréquente de décollement des patins.

4. Désalignement sur montage compact. Le carter arrière réduit de l'A20VO laisse moins de marge de tolérance au montage : un défaut d'alignement, même léger, fatigue plus vite le roulement et le joint d'arbre que sur une pompe de plus grande taille.

5. Fréquence d'entretien insuffisante sur petit matériel. Les petits engins bénéficient parfois d'un suivi de maintenance moins rigoureux que les grosses machines : le respect du plan de vidange reste pourtant tout aussi déterminant pour la longévité de la pompe.

Bien choisir sa référence

A20VO ou A10VO : quelle pompe pour quel engin ?

Les deux gammes ciblent les applications mobiles, mais l'A20VO descend en gabarit pour les engins les plus compacts.

A20VO — ultra-compacte

  • Cylindrées de 12 à 28 cm³
  • Mini-pelles, mini-chargeuses, petit matériel
  • Carter arrière très compact
  • Idéale pour espace moteur restreint
  • Coût de réparation le plus accessible de la gamme

A10VO — polyvalente, milieu de gamme

  • Cylindrées de 28 à 140 cm³
  • Tractopelles, chargeuses compactes et moyennes
  • Encombrement standard
  • Large choix de régulateurs disponibles
  • Puissance disponible plus élevée
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe A20VO

Réception et expertise

Démontage complet en atelier, constat photo pièce par pièce, identification exacte du modèle par la plaque signalétique. Devis détaillé sous 48 h — sans engagement.

Remplacement des pièces d'usure

Glace de distribution, barillet, pistons, plateau, roulements, joints : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée, adaptées au format compact.

Réglage du régulateur (versions LS)

Nettoyage ou remplacement du tiroir de compensation, re-réglage du différentiel Load Sensing aux valeurs constructeur de l'engin.

Test sur banc d'essai

Montée en pression progressive, mesure du débit à cylindrée maxi, contrôle du débit de drain, vérification de la régulation. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration renforcée adaptée au faible volume d'huile, respect du plan de vidange, contrôle de l'alignement au montage.

Références

Gamme A20VO : cylindrées et applications courantes

RéférenceCylindréePression nom.Applications typiques
A20VO1212 cm³/tr250 / 280 barMini-pelles de moins de 2 tonnes, petit matériel
A20VO1818 cm³/tr250 / 280 barMini-pelles 2 à 4 tonnes, mini-chargeuses
A20VO2828 cm³/tr250 / 280 barMini-pelles 4 à 6 tonnes, matériel de paysagisme

Nous réparons également l'ensemble de la gamme mobile Rexroth, de l'A20VO ultra-compacte jusqu'à l'A11VO haute puissance, déjà couvertes dans cette série d'articles.

Questions fréquentes

Réparation A20VO : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe A20VO ?
C'est l'une des réparations les plus accessibles de la gamme Rexroth : comptez 35 à 55 % du prix du neuf selon la cylindrée. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 h.
Ma mini-pelle est louée : le délai de réparation peut-il être raccourci ?
Oui, l'échange standard sur cette référence courante est généralement disponible sous 24 à 48 h grâce à notre stock, ce qui limite l'impact sur votre planning de location ou de chantier.
Pourquoi ma petite pompe tombe-t-elle en panne aussi vite qu'une grosse ?
Le volume d'huile réduit des petits circuits concentre plus rapidement la pollution, et l'entretien des petits engins est parfois moins rigoureux que sur les grosses machines. Une filtration adaptée et un plan de vidange respecté font une vraie différence sur cette gamme.
Comment identifier ma pompe A20VO exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique : elle indique la cylindrée, le type de régulateur et le sens de rotation. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
Intervenez-vous pour les loueurs de matériel et entreprises de paysagisme ?
Oui, nous travaillons régulièrement avec des loueurs de matériel et des entreprises de paysagisme équipés de mini-engins. Nous pouvons organiser des solutions de réparation rapide adaptées à la rotation de votre parc.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe A20VO à des spécialistes Rexroth

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes compactes Bosch Rexroth pour petits engins est un savoir-faire quotidien : expertise transparente, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Page marque Bosch Rexroth → Article A10VO → Article A2FO → Nous contacter
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Réparation pompe Bosch Rexroth A4FO : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Bosch Rexroth

Réparation pompe Bosch Rexroth A4FO : pannes, symptômes et solutions

Pompe de gavage haute pression qui faiblit, circuit fermé de forte puissance instable, presse dont la fonction auxiliaire dérive ? L'A4FO, pompe à cylindrée fixe et axe coudé, est la version haute pression de l'A2FO. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

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La version haute pression de la cylindrée fixe

Pourquoi la Rexroth A4FO monte-t-elle plus haut en pression que l'A2FO ?

La pompe à pistons axiaux à cylindrée fixe A4FO partage avec l'A4VSO déjà couverte dans cette série la même architecture à axe coudé (bent-axis), mais sans régulateur — exactement comme l'A2FO, dont elle est la version haute puissance. Cette conception lui permet d'atteindre des pressions nominales plus élevées (jusqu'à 450 bar) tout en conservant sa fonction de pompe fixe, sans variation de cylindrée.

On la retrouve en pompe de gavage sur circuits fermés de forte puissance, pompe auxiliaire haute pression sur presses industrielles, pompe secondaire entraînée en cascade sur des centrales lourdes, ou fonction dédiée à fort débit (refroidissement, lubrification sous pression). Comme sur l'A2FO, l'absence de régulateur simplifie le diagnostic : il se concentre sur l'étanchéité, les roulements et le mécanisme à bielles.

0 barpression maximale atteignable sur les séries les plus récentes
0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 hdélai type de réparation ou d'échange standard sur nos références en stock
0–500 cm³plage de cylindrées couvertes par la gamme A4FO
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe A4FO en fin de course

Sur une pompe fixe haute pression, les symptômes se concentrent sur l'étanchéité et le mécanisme, sans dérive de régulation à surveiller.

Baisse de pression de gavage

Sur circuit fermé de forte puissance, une pression de gavage insuffisante entraîne cavitation sur la pompe principale : signe d'usure interne à traiter rapidement.

Vibrations et bruit de bielle

Comme sur l'A4VSO, l'architecture à axe coudé transmet le couple via des bielles articulées : un jeu excessif s'entend comme un cognement sourd et régulier.

Chauffe malgré une fonction fixe

Une pompe auxiliaire qui chauffe sans variation de charge apparente : fuites internes croissantes, aggravées par la pression de service élevée.

Débit de drain en hausse

Mesuré au contrôle périodique, un débit de drain anormalement élevé est un indicateur précoce fiable, avant toute chute de pression audible.

Fuite au joint d'arbre sous haute pression

Le joint spi est plus sollicité qu'à pression modérée : une fuite qui apparaît en charge est un symptôme typique sur cette gamme haute pression.

Particules métalliques au filtre

Sur une pompe haute pression, chaque heure supplémentaire de fonctionnement avec des particules en suspension aggrave fortement la casse du mécanisme.

Votre A4FO montre des signes de faiblesse ?

Une pompe auxiliaire haute pression défaillante peut endommager tout le circuit qu'elle alimente. Diagnostic sur banc d'essai haute pression, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Analyse technique

Les pannes typiques de l'A4FO — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres sous haute pression. À 400-450 bar, la moindre pollution accélère considérablement l'usure des surfaces de frottement — c'est la panne n°1, aggravée par le fait que cette pompe fonctionne souvent en continu comme fonction auxiliaire.

2. Jeu au niveau des bielles (architecture axe coudé). Spécifique à la conception A4FO/A4VSO : le mécanisme de bielles articulées peut développer du jeu avec le temps, provoquant vibrations et bruit de cognement caractéristique.

3. Fatigue du joint d'arbre sous pression. Contrairement à l'A2FO où le joint est sollicité par la vitesse, sur l'A4FO c'est la pression élevée qui fatigue prématurément le joint spi, surtout en cas de drain sous-dimensionné.

4. Cavitation par aspiration mal dimensionnée. Sur les applications de gavage de forte puissance, une conduite d'aspiration ou une crépine sous-dimensionnée par rapport au débit requis provoque une cavitation qui use prématurément le mécanisme.

5. Fatigue du roulement principal en fonctionnement continu. Sur les fortes cylindrées utilisées en fonction fixe 24/7, le roulement avant cumule un nombre d'heures considérable, ce qui en fait un point de contrôle systématique.

Bien choisir sa référence

A4FO ou A2FO : quelle pompe fixe pour quelle puissance ?

Les deux gammes partagent le même principe de cylindrée fixe sans régulateur, mais couvrent des plages de puissance différentes.

A4FO — axe coudé, haute pression

  • Pression nominale jusqu'à 450 bar
  • Cylindrées de 40 à 500 cm³
  • Gavage circuit fermé forte puissance, presses
  • Mécanisme à bielles articulées
  • Meilleure densité de puissance

A2FO — plateau incliné fixe, haute vitesse

  • Pression nominale jusqu'à 350 bar
  • Cylindrées de 10 à 200 cm³
  • Gavage, auxiliaire, ventilation
  • Vitesses de rotation plus élevées
  • Encombrement plus compact
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe A4FO

Réception et expertise

Démontage complet en atelier, contrôle du jeu des bielles et du bloc-cylindres, identification exacte du modèle par la plaque signalétique. Devis détaillé sous 48 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, bielles, glace de distribution, roulement principal, joint d'arbre renforcé pour haute pression : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée.

Contrôle de l'aspiration et de l'alignement

Vérification du dimensionnement de la conduite d'aspiration et de la crépine, contrôle de l'alignement avec le moteur ou la pompe d'entraînement en cascade.

Test sur banc haute pression

Montée en pression jusqu'à la valeur nominale (jusqu'à 450 bar), mesure du débit, contrôle du débit de drain et de l'échauffement. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration adaptée à la haute pression, contrôle de l'aspiration, analyse d'huile périodique.

Références

Gamme A4FO : cylindrées et applications courantes

RéférenceCylindréePression nom.Applications typiques
A4FO40 / A4FO5640 à 56 cm³/tr350 / 400 barPompes auxiliaires industrielles, bancs d'essai
A4FO71 / A4FO9071 à 90 cm³/tr350 / 400 barGavage circuit fermé, presses moyennes
A4FO125 / A4FO180125 à 180 cm³/tr350 / 450 barPresses lourdes, sidérurgie
A4FO250250 cm³/tr350 / 450 barCentrales hydrauliques de forte puissance
A4FO355 / A4FO500355 à 500 cm³/tr350 barTrès grosses installations, fonctions fixes à fort débit

Nous réparons également le moteur équivalent A4FM et les anciennes générations Brueninghaus montées sur du matériel industriel de plus de 15 ans.

Questions fréquentes

Réparation A4FO : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe A4FO ?
Sans régulateur à réparer, le coût reste inférieur à une pompe variable équivalente : comptez 40 à 60 % du prix du neuf selon la cylindrée. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 h.
Dois-je contrôler la pompe principale si mon A4FO de gavage est en panne ?
Oui, fortement recommandé. Un défaut de gavage prolongé sur un circuit fermé de forte puissance peut endommager la pompe principale par cavitation. Nous conseillons systématiquement un contrôle croisé lors de l'expertise.
Quelle est la différence entre A4FO et A2FO ?
Même principe de cylindrée fixe sans régulateur, mais l'A4FO utilise une architecture à axe coudé qui lui permet d'atteindre des pressions plus élevées (jusqu'à 450 bar) et des cylindrées plus importantes, tandis que l'A2FO privilégie la vitesse de rotation dans un encombrement plus compact.
Comment identifier ma pompe A4FO exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique : elle indique la cylindrée, la série et le type d'entraînement. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
L'échange standard est-il disponible sur cette référence ?
Oui, sur nos références les plus courantes (A4FO71, 125, 180), avec un délai de 24 à 48 h grâce à notre stock. Pour les grosses cylindrées plus rares, contactez-nous pour vérifier la disponibilité.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe A4FO à des spécialistes Rexroth

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes fixes haute pression Bosch Rexroth est un savoir-faire quotidien : expertise transparente, pièces de qualité, test sur banc haute pression et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Page marque Bosch Rexroth → Article A2FO → Article A4VSO → Nous contacter
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Réparation pompe Bosch Rexroth A2FO : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Bosch Rexroth

Réparation pompe Bosch Rexroth A2FO : pannes, symptômes et solutions

Pompe de gavage qui faiblit, circuit auxiliaire qui chauffe, ventilateur hydraulique qui perd en débit ? L'A2FO, pompe à cylindrée fixe et axe coudé haute vitesse, joue un rôle discret mais essentiel dans de nombreux circuits. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

Demander un devis de réparation
La seule cylindrée fixe de cette série d'articles

Pourquoi l'A2FO se distingue des autres pompes Rexroth déjà couvertes ?

Contrairement aux références déjà traitées dans cette série (A10VSO, A10VO, A4VSO, A11VO...), l'A2FO est une pompe à cylindrée FIXE, sans régulateur de pression ni de débit. Sa conception à axe coudé (bent-axis), identique dans le principe à l'A4VSO, lui permet d'atteindre des vitesses de rotation élevées et un excellent rendement dans un encombrement réduit — un atout décisif pour les applications où elle sert de pompe secondaire plutôt que de pompe principale.

On la retrouve principalement en pompe de gavage sur circuit fermé (boost pump), pompe auxiliaire entraînée en cascade sur une pompe principale, entraînement de ventilateur de refroidissement hydraulique, ou pompe dédiée à une fonction fixe (direction assistée, lubrification forcée). L'absence de régulateur simplifie sa mécanique interne, mais concentre le diagnostic sur des points bien précis : étanchéité, roulements et cannelures d'entraînement.

0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 tr/minvitesse de rotation maximale admissible selon la cylindrée
0 hdélai type de réparation ou d'échange standard
0–200 cm³plage de cylindrées couvertes par la gamme A2FO
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe A2FO en fin de vie

Sans régulateur à surveiller, le diagnostic d'une A2FO se concentre sur des signaux mécaniques précis, souvent liés à sa vitesse de rotation élevée.

Baisse du débit de gavage

Sur circuit fermé, une pression de gavage insuffisante entraîne cavitation et bruit sur la pompe principale : signe fiable d'usure interne de l'A2FO.

Bruit aigu à haute vitesse

Sifflement ou bruit strident, surtout en régime élevé : signe de cavitation par aspiration restreinte ou d'usure du mécanisme à axe coudé.

Chauffe anormale malgré une charge faible

Une pompe auxiliaire qui chauffe sans charge apparente : fuites internes croissantes, à surveiller avant que la chaleur n'affecte le circuit principal.

Ventilateur hydraulique qui ralentit

Sur une application d'entraînement de ventilateur, une baisse de vitesse de rotation traduit directement une perte de rendement volumétrique de l'A2FO.

Fuite au joint d'arbre à haute vitesse

Le joint spi est plus sollicité qu'à basse vitesse : une fuite qui apparaît à haut régime moteur est un symptôme typique de cette gamme.

Usure des cannelures d'entraînement

Sur les montages en cascade sur pompe principale, un jeu excessif dans les cannelures se traduit par un bruit de battement à l'accélération ou à la décélération.

Votre A2FO montre des signes de faiblesse ?

Une pompe auxiliaire défaillante peut endommager tout le circuit principal qu'elle alimente. Diagnostic sur banc d'essai haute vitesse, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Analyse technique

Les pannes typiques de l'A2FO — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres à haute vitesse. Fonctionnant souvent à des régimes plus élevés que les pompes principales qu'elle assiste, l'A2FO subit une usure accélérée en cas de pollution de l'huile, même modérée.

2. Cavitation par aspiration insuffisante. Spécifique aux pompes de gavage : une crépine partiellement obstruée ou une conduite d'aspiration sous-dimensionnée provoque une cavitation qui use prématurément le mécanisme, surtout à haute vitesse de rotation.

3. Fatigue du joint d'arbre à haut régime. Les joints spi standards ont une durée de vie réduite lorsqu'ils tournent en continu à vitesse élevée : c'est souvent la première pièce à céder sur une A2FO en usage intensif.

4. Usure des cannelures sur montage en cascade. Lorsque l'A2FO est entraînée directement par l'arbre traversant d'une pompe principale, un désalignement ou un jeu excessif use progressivement les cannelures de liaison.

5. Roulement fatigué par un fonctionnement continu. Sur les applications de ventilation ou de gavage permanent, le roulement principal cumule un nombre d'heures très élevé, ce qui en fait un point de contrôle systématique lors de notre expertise.

Bien comprendre la différence

Cylindrée fixe (A2FO) ou cylindrée variable (A4VSO/A10VO) : quel rôle ?

Ces deux familles ne sont pas concurrentes mais complémentaires : elles occupent des rôles différents dans un même circuit hydraulique.

A2FO — cylindrée fixe

  • Pas de régulateur, mécanique plus simple
  • Débit proportionnel à la vitesse de rotation uniquement
  • Rôle : gavage, auxiliaire, ventilation, fonction dédiée
  • Vitesses de rotation élevées possibles
  • Diagnostic centré sur l'étanchéité et les roulements

A4VSO / A10VO — cylindrée variable

  • Régulateur intégré (DR, DFR, LS)
  • Débit ajustable indépendamment du régime moteur
  • Rôle : pompe principale du circuit de puissance
  • Diagnostic incluant la régulation
  • Coût de réparation généralement plus élevé
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe A2FO

Réception et expertise

Démontage complet en atelier, contrôle des cannelures d'entraînement et du joint d'arbre, identification exacte du modèle par la plaque (ex. A2FO107/61R-VBB05). Devis détaillé sous 48 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, glace de distribution, roulements adaptés à la haute vitesse, joint d'arbre renforcé : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée.

Contrôle des cannelures et de l'alignement

Vérification du jeu sur les cannelures d'entraînement pour les montages en cascade, contrôle de l'alignement avec la pompe principale ou le moteur d'entraînement.

Test sur banc d'essai haute vitesse

Montée en régime jusqu'à la vitesse nominale, mesure du débit, contrôle du débit de drain et de l'échauffement en fonctionnement continu. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : contrôle de l'aspiration (crépine, diamètre de conduite), filtration adaptée, analyse d'huile périodique.

Références

Gamme A2FO : cylindrées et applications courantes

RéférenceCylindréeVitesse maxiApplications typiques
A2FO10 / A2FO1210 à 12 cm³/trjusqu'à 6300 tr/minPompes de gavage compactes, bancs d'essai
A2FO23 / A2FO2823 à 28 cm³/trjusqu'à 5300 tr/minPompes auxiliaires, direction assistée
A2FO45 / A2FO5645 à 56 cm³/trjusqu'à 4500 tr/minGavage circuit fermé, ventilateurs hydrauliques
A2FO80 / A2FO9080 à 90 cm³/trjusqu'à 3800 tr/minPompes auxiliaires de forte puissance
A2FO107 / A2FO125107 à 125 cm³/trjusqu'à 3300 tr/minApplications industrielles fixes à débit constant
A2FO160 / A2FO200160 à 200 cm³/trjusqu'à 2800 tr/minGrosses centrales, fonctions dédiées à fort débit

Nous réparons également le moteur équivalent A2FM (même architecture, utilisé en moteur plutôt qu'en pompe), et pouvons vous conseiller sur le bon dimensionnement d'une pompe de gavage de remplacement.

Questions fréquentes

Réparation A2FO : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe A2FO ?
Grâce à l'absence de régulateur, une réparation A2FO est généralement moins coûteuse qu'une pompe à cylindrée variable équivalente : comptez 35 à 55 % du prix du neuf. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 h.
Ma pompe de gavage est en panne : dois-je aussi contrôler la pompe principale ?
Oui, c'est fortement recommandé. Un défaut de gavage prolongé provoque une cavitation qui peut endommager la pompe principale du circuit fermé. Nous conseillons un contrôle croisé des deux pompes lors de l'expertise.
Pourquoi l'A2FO n'a-t-elle pas de régulateur ?
Parce qu'elle est conçue pour des fonctions à débit constant proportionnel à la vitesse de rotation — gavage, auxiliaire, ventilation — où la régulation n'est pas nécessaire. Cela simplifie sa mécanique et réduit le nombre de pièces sujettes à panne.
Comment identifier ma pompe A2FO exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique, par exemple A2FO107/61R-VBB05 : elle indique la cylindrée, la série et le type d'entraînement. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
L'échange standard est-il disponible sur cette référence ?
Oui, sur nos références les plus courantes, avec un délai de 24 à 48 h. Pour les cylindrées plus rares, contactez-nous pour vérifier la disponibilité exacte.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe A2FO à des spécialistes Rexroth

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes auxiliaires et de gavage Bosch Rexroth à haute vitesse est un savoir-faire quotidien : expertise transparente, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

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