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Réparation pompe Hitachi HPV145 : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Hitachi

Réparation pompe Hitachi HPV145 : pannes, symptômes et solutions

Grosse pelle hydraulique de 35 à 45 tonnes qui tourne au ralenti, chauffe anormalement ou perd en précision de mouvement ? La HPV145 est la pompe principale haut de gamme de la famille HPV, conçue pour les plus gros porteurs. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

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Le haut de gamme de la famille HPV

Pourquoi la Hitachi HPV145 équipe les plus gros porteurs ?

La HPV145 (et sa proche cousine HPV165) représente le sommet de la famille tandem HPV déjà couverte dans cette série (HPV095, HPV118), avec les cylindrées et débits les plus élevés pour équiper les pelles hydrauliques de 35 à 45 tonnes utilisées en carrière, en terrassement lourd et sur les plus gros chantiers d'infrastructure. Sur ce gabarit, chaque section de la pompe délivre un débit considérable, ce qui rend la précision du régulateur de puissance d'autant plus déterminante pour la productivité de la machine.

Les cycles de travail sur ces grosses pelles sont généralement plus longs et plus soutenus (production en carrière, chargement de camions en continu), ce qui sollicite la pompe sur des durées quotidiennes importantes. La moindre dérive de régulation ou la moindre usure interne se traduit directement par une perte de tonnage produit en fin de journée.

0–45 tgabarit de pelles hydrauliques équipées de cette pompe
0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour cette gamme
0 hdélai type de réparation avec diagnostic des deux sections
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe HPV145 en fin de vie

Sur une pelle de cette taille en production intensive, chaque signal se traduit rapidement en perte de rendement mesurable.

Baisse de régime généralisée

Tous les mouvements de la pelle deviennent mous et manquent de force, même moteur à plein régime : signe de fuites internes généralisées.

Une seule section faiblit

Certaines fonctions restent puissantes tandis que d'autres faiblissent : le symptôme pointe vers une seule des deux sections de la pompe tandem.

Chauffe en cycle de production continue

Température hydraulique qui grimpe sur les longues journées de carrière ou de chargement continu : fuites internes converties en chaleur.

Régulateurs déréglés

Cycles de chargement plus lents qu'auparavant, combinaisons de mouvements imprécises : régulateur de puissance à contrôler en priorité.

Bruit inhabituel sous charge maximale

Sifflement à l'aspiration ou claquement sourd lors des cycles à pleine capacité de godet : cavitation ou patins de pistons décollés.

Particules métalliques au filtre

Limaille détectée à la vidange ou au filtre haute pression : sur cette gamme, chaque heure de production en carrière aggrave rapidement la casse.

Votre grosse pelle montre des signes de faiblesse hydraulique ?

Sur une machine de production en carrière ou en gros chantier, chaque heure d'arrêt se traduit en tonnage perdu. Diagnostic sur banc d'essai, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Comprendre l'architecture

Une pompe double pour piloter toutes les fonctions de la pelle

Section avant

Alimente généralement le godet et la flèche, souvent couplée au circuit de translation selon la configuration hydraulique de la pelle.

+

Section arrière

Alimente généralement le bras et la rotation de la tourelle, permettant de combiner les mouvements sans que l'un ne prenne toute la puissance disponible.

Sur ce gabarit, un simple contrôle du symptôme (quelle fonction faiblit) suffit souvent à cibler immédiatement la section à expertiser, évitant un démontage complet inutile sur une pompe de cette taille.

Analyse technique

Les pannes typiques de la HPV145 — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres d'une ou des deux sections. Sur cette gamme de forte puissance en production continue, la pollution de l'huile use les surfaces de frottement d'autant plus vite que les débits en jeu sont importants.

2. Régulateur de puissance déréglé ou grippé. Sur les grosses pelles à plusieurs modes de puissance, un régulateur qui dérive dégrade directement les temps de cycle et la productivité mesurable.

3. Solénoïde proportionnel défaillant. Sur ce segment, les solénoïdes pilotent des fonctions critiques (limitation de puissance, priorité de fonction) : un encrassement ou un câblage endommagé se traduit vite par une perte de performance perceptible par le conducteur.

4. Sollicitation extrême en production continue. Chargement de camions en boucle, cycles de creusement répétés à pleine capacité : ces conditions d'usage intensif accélèrent l'usure du bloc-cylindres et du régulateur bien plus qu'un usage occasionnel.

5. Fatigue du roulement principal et de l'accouplement moteur. Sur les plus gros porteurs, le couple transmis par le moteur diesel est considérable : un défaut d'alignement à l'accouplement fatigue prématurément le roulement avant.

Bien choisir sa référence

HPV145 ou HPV118 : quelle pompe pour quel gabarit de pelle ?

Les deux pompes partagent la même architecture tandem, mais couvrent le haut et le milieu de la gamme des pelles lourdes.

HPV145 / HPV165 — très grosses pelles

  • Pelles de 35 à 45 tonnes
  • Cylindrées et débits les plus élevés de la famille HPV
  • Production en carrière et gros chantiers
  • Systèmes de gestion de puissance avancés
  • Coût de réparation le plus élevé de la gamme

HPV118 — pelles moyennes à lourdes

  • Pelles de 25 à 33 tonnes
  • Bon compromis puissance/coût sur ce segment
  • Compatible équipements lourds courants
  • Régulation hydraulique ou électronique selon modèle
  • Coût de réparation légèrement plus accessible
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe HPV145

Réception et expertise des deux sections

Démontage complet en atelier, diagnostic indépendant de chaque section, contrôle du régulateur, des éventuels solénoïdes et de l'accouplement moteur. Devis détaillé sous 48–72 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, glace de distribution, roulements renforcés, joint d'interface entre sections : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée.

Réglage du régulateur et calibration

Nettoyage ou remplacement du tiroir de régulation, test électrique des solénoïdes, re-réglage complet des modes de gestion de puissance aux valeurs constructeur.

Test sur banc des deux circuits à pleine puissance

Montée en pression jusqu'aux valeurs nominales, mesure du débit de chaque section, simulation des cycles de production en charge maximale. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration renforcée adaptée à la production continue, contrôle de l'alignement moteur, analyse d'huile périodique.

Références

Famille HPV : la gamme complète

RéférenceGabarit de pellePression nom.Applications typiques
HPV055 / HPV0658 à 14 tonnes320 / 350 barPelles compactes
HPV09518 à 22 tonnes320 / 350 barPelles classe 20 tonnes
HPV11825 à 33 tonnes320 / 350 barPelles moyennes à lourdes
HPV145 / HPV16535 à 45 tonnes320 / 350 barGros porteurs, carrière et terrassement lourd

Avec cet article, notre série couvre désormais l'intégralité de la famille HPV, du plus compact au plus puissant, ainsi que les moteurs de rotation et de translation associés, toutes marques confondues.

Questions fréquentes

Réparation HPV145 : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe Hitachi HPV145 ?
Sur ce gabarit haut de gamme, une réparation représente en général 45 à 60 % du prix d'une pompe neuve. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 à 72 h.
Ma pelle produit moins qu'avant en carrière, la pompe peut-elle être en cause ?
Oui, c'est un symptôme fréquent. Une baisse progressive du rendement de production (cycles plus lents, moins de tonnage chargé par heure) traduit souvent une usure interne ou une dérive de régulation avant même l'apparition d'une panne franche.
Quelle est la différence entre HPV145 et HPV118 ?
Même architecture tandem, mais la HPV145 (et sa proche cousine HPV165) couvre les plus gros porteurs (35 à 45 tonnes contre 25 à 33 tonnes) avec les cylindrées et débits les plus élevés de toute la famille HPV.
Réparez-vous les pompes HPV145 montées sur des marques autres que Hitachi ?
Oui. Cette famille de pompes équipe également d'autres constructeurs utilisant des composants hydrauliques compatibles : nous intervenons sur cette pompe quelle que soit la marque de la machine.
Comment identifier ma pompe HPV145 exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique de la pompe : elle indique la variante de régulation et le code d'options. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe principale de pelle HPV145 à des spécialistes

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes principales pour pelles hydrauliques toutes marques, du plus petit au plus gros porteur, est un savoir-faire quotidien : expertise section par section, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Toutes nos pompes à pistons axiaux → Article HPV118 → Article Kawasaki K3V180 → Nous contacter
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Réparation pompe Hitachi HPV118 : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Hitachi

Réparation pompe Hitachi HPV118 : pannes, symptômes et solutions

Pelle hydraulique de 25 à 33 tonnes qui tourne au ralenti, chauffe anormalement ou dont les mouvements deviennent imprécis ? La HPV118 est la pompe principale montée sur ce segment de pelles moyennes à lourdes. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

Demander un devis de réparation
La montée en gamme de la famille HPV

Pourquoi la Hitachi HPV118 équipe les pelles de 25 à 33 tonnes ?

La HPV118 reprend l'architecture tandem de la HPV095 déjà couverte dans cette série, avec des cylindrées et des débits plus élevés adaptés aux pelles hydrauliques de 25 à 33 tonnes. Deux sections de pompe indépendantes, logées dans un même carter et entraînées par le même moteur diesel, alimentent simultanément le godet, le bras, la flèche, la rotation de la tourelle et la translation — avec une puissance disponible supérieure à la HPV095 pour manier des équipements plus lourds (godets renforcés, bras longs, brise-roche).

Comme sa cousine plus compacte, elle combine un régulateur de puissance hydraulique et, sur les modèles à gestion électronique avancée, des solénoïdes proportionnels pilotés par le calculateur de la pelle. Cette pompe est également montée par d'autres constructeurs utilisant des composants hydrauliques compatibles.

0–33 tgabarit de pelles hydrauliques équipées de cette pompe
0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour cette gamme
0 hdélai type de réparation avec diagnostic des deux sections
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe HPV118 en fin de vie

Sur une pelle moyenne à lourde fortement sollicitée, chaque signal mérite un contrôle rapide.

Baisse de régime généralisée

Tous les mouvements de la pelle deviennent mous et manquent de force, même moteur à plein régime : signe de fuites internes généralisées.

Une seule section faiblit

Certaines fonctions restent puissantes tandis que d'autres faiblissent : le symptôme pointe vers une seule des deux sections de la pompe tandem.

Chauffe anormale du circuit

Température hydraulique qui grimpe plus vite que d'habitude, surtout en cycles de creusement lourd : fuites internes converties en chaleur.

Régulateurs déréglés

Combinaisons de mouvements qui deviennent saccadées ou qui « volent » de la puissance à une fonction : régulateur de puissance à contrôler.

Bruit inhabituel au ralenti ou en charge

Sifflement à l'aspiration ou claquement sourd sous charge lourde (brise-roche, godet renforcé) : cavitation ou patins de pistons décollés.

Particules métalliques au filtre

Limaille détectée à la vidange ou au filtre haute pression : la pompe se dégrade de l'intérieur, chaque heure de chantier supplémentaire aggravant la casse.

Votre pelle de 25 à 33 tonnes montre des signes de faiblesse ?

Sur ce gabarit de machine, chaque jour d'arrêt coûte cher. Diagnostic sur banc d'essai, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Comprendre l'architecture

Une pompe double pour piloter toutes les fonctions de la pelle

Section avant

Alimente généralement le godet et la flèche, souvent couplée au circuit de translation selon la configuration hydraulique de la pelle.

+

Section arrière

Alimente généralement le bras et la rotation de la tourelle, permettant de combiner les mouvements sans que l'un ne prenne toute la puissance disponible.

Isoler quelle fonction faiblit permet souvent d'orienter immédiatement le diagnostic vers la bonne section de la pompe, sans démontage complet inutile.

Analyse technique

Les pannes typiques de la HPV118 — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres d'une ou des deux sections. C'est la panne n°1, quasi systématiquement liée à une pollution de l'huile — d'autant plus critique sur ce gabarit de pelle souvent utilisé avec des équipements lourds qui sollicitent fortement le circuit.

2. Régulateur de puissance déréglé ou grippé. Le régulateur qui gère la répartition de puissance entre les deux sections peut se dérégler avec le temps ou se gripper par la pollution, provoquant des mouvements combinés déséquilibrés.

3. Solénoïde proportionnel défaillant. Sur les pelles équipées de gestion électronique avancée, un solénoïde encrassé ou un câblage endommagé par les vibrations de chantier peut mimer une panne mécanique de régulation.

4. Surcharge liée aux équipements lourds. Un brise-roche ou une pince de démolition mal dimensionnés pour la pompe sollicitent le circuit au-delà de ses valeurs nominales, accélérant l'usure du bloc-cylindres et du régulateur.

5. Contamination croisée entre les deux sections. Le joint d'interface entre les deux blocs de la pompe tandem peut se dégrader avec le temps, permettant à une pollution localisée de s'étendre à l'ensemble de la pompe.

Bien choisir sa référence

HPV118 ou HPV095 : quelle pompe pour quel gabarit de pelle ?

Les deux pompes partagent la même architecture tandem, mais couvrent des gabarits de pelles différents.

HPV118 — pelles moyennes à lourdes

  • Pelles de 25 à 33 tonnes
  • Cylindrées et débits plus élevés
  • Compatible équipements lourds (brise-roche, pinces)
  • Coût de réparation plus élevé que la HPV095
  • Diagnostic identique section par section

HPV095 — pelles classe 20 tonnes

  • Pelles de 18 à 22 tonnes
  • Référence la plus répandue de la famille HPV
  • Applications de terrassement standard
  • Coût de réparation plus accessible
  • Pièces et échange standard disponibles
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe HPV118

Réception et expertise des deux sections

Démontage complet en atelier, diagnostic indépendant de chaque section, contrôle du régulateur et des éventuels solénoïdes. Devis détaillé sous 48–72 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, glace de distribution, roulements renforcés, joint d'interface entre sections : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée.

Réglage du régulateur de puissance

Nettoyage ou remplacement du tiroir de régulation, re-réglage de la répartition de puissance entre les deux sections aux valeurs constructeur.

Test sur banc des deux circuits

Montée en pression progressive, mesure du débit de chaque section, simulation des combinaisons de mouvements sous forte charge. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration renforcée, vérification du dimensionnement des équipements lourds, analyse d'huile périodique.

Références

Famille HPV : où se situe la HPV118 ?

RéférenceGabarit de pellePression nom.Applications typiques
HPV055 / HPV0658 à 14 tonnes320 / 350 barPelles compactes Zaxis et équivalents
HPV09518 à 22 tonnes320 / 350 barPelles Zaxis classe 20 tonnes
HPV11825 à 33 tonnes320 / 350 barPelles moyennes à lourdes
HPV145 / HPV16535 à 45 tonnes320 / 350 barGros porteurs, carrière et terrassement lourd

Nous réparons l'ensemble de la famille HPV ainsi que les moteurs de rotation et de translation associés à ces pelles, toutes marques confondues.

Questions fréquentes

Réparation HPV118 : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe Hitachi HPV118 ?
Comptant deux sections de pompe de cylindrée plus élevée que la HPV095, une réparation représente en général 50 à 65 % du prix d'une pompe neuve. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 à 72 h.
Un brise-roche peut-il abîmer ma pompe HPV118 ?
Oui, si l'équipement est mal dimensionné ou mal réglé par rapport aux capacités de la pompe, les à-coups de pression répétés peuvent accélérer l'usure du bloc-cylindres et du régulateur. Nous vérifions ce point lors de notre expertise.
Quelle est la différence entre HPV118 et HPV095 ?
Même architecture tandem, mais la HPV118 couvre des pelles plus lourdes (25 à 33 tonnes contre 18 à 22 tonnes) avec des cylindrées et des débits plus élevés, adaptés à des équipements plus puissants.
Réparez-vous les pompes HPV118 montées sur des marques autres que Hitachi ?
Oui. Cette famille de pompes équipe également d'autres constructeurs utilisant des composants hydrauliques compatibles : nous intervenons sur cette pompe quelle que soit la marque de la pelle.
Comment identifier ma pompe HPV118 exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique de la pompe : elle indique la variante de régulation et le code d'options. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe principale de pelle HPV118 à des spécialistes

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes principales pour pelles hydrauliques toutes marques est un savoir-faire quotidien : expertise section par section, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Toutes nos pompes à pistons axiaux → Article HPV095 → Article Kawasaki K3V112 → Nous contacter
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Réparation pompe Hitachi HPV095 : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Hitachi

Réparation pompe Hitachi HPV095 : pannes, symptômes et solutions

Pelle Hitachi Zaxis (ou équivalent) autour de 20 tonnes qui tourne au ralenti, chauffe anormalement ou dont les mouvements deviennent imprécis ? La HPV095 est l'une des pompes principales les plus montées sur ce segment. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

Demander un devis de réparation
Deuxième marque de pompes de pelles dans cette série

Pourquoi la Hitachi HPV095 équipe les pelles Zaxis autour de 20 tonnes ?

La HPV095 est la pompe principale tandem à pistons axiaux développée pour les pelles hydrauliques Hitachi Zaxis de la classe 20 tonnes, avec une architecture proche dans son principe de la Kawasaki K3V déjà largement couverte dans cette série : deux sections indépendantes logées dans un même carter, entraînées par le même moteur diesel, chacune desservant un circuit distinct de la pelle (godet, bras, flèche, rotation, translation).

Sa régulation combine un régulateur de puissance hydraulique et, sur les modèles équipés de gestion électronique avancée, des solénoïdes proportionnels pilotés par le calculateur de la pelle pour ajuster la puissance délivrée selon le mode de travail sélectionné (économie, puissance, précision de nivellement). Cette pompe est également montée par d'autres constructeurs utilisant des composants hydrauliques Hitachi ou des références compatibles, ce qui en fait une pièce fréquente en atelier de réparation.

0–22 tgabarit de pelles hydrauliques équipées de cette pompe
0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour cette gamme
0 hdélai type de réparation avec diagnostic des deux sections
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe HPV095 en fin de vie

Sur une pelle hydraulique, la pompe principale est sollicitée en permanence : voici les signaux qui doivent alerter le conducteur ou le chef d'atelier.

Baisse de régime généralisée

Tous les mouvements de la pelle (godet, bras, flèche) deviennent mous et manquent de force, même moteur à plein régime : signe de fuites internes généralisées.

Une seule section faiblit

Certaines fonctions restent puissantes (rotation) tandis que d'autres faiblissent (godet et bras) : le symptôme pointe vers une seule des deux sections de la pompe tandem.

Chauffe anormale du circuit

Température hydraulique qui grimpe plus vite que d'habitude, surtout en cycles de creusement répétés : fuites internes converties en chaleur.

Régulateurs déréglés

Combinaisons de mouvements (creuser + tourner) qui deviennent saccadées ou qui « volent » de la puissance à une fonction : régulateur de puissance à contrôler.

Bruit inhabituel au ralenti ou en charge

Sifflement à l'aspiration ou claquement sourd sous charge : cavitation ou patins de pistons décollés, à ne pas laisser s'aggraver.

Particules métalliques au filtre

Limaille détectée à la vidange ou au filtre haute pression : la pompe se dégrade de l'intérieur, chaque heure de chantier supplémentaire aggravant la casse.

Votre pelle montre des signes de faiblesse hydraulique ?

Une pompe principale qui faiblit affecte directement votre rendement de chantier. Diagnostic sur banc d'essai, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Comprendre l'architecture

Une pompe double pour piloter toutes les fonctions de la pelle

Section avant

Alimente généralement le godet et la flèche, souvent couplée au circuit de translation selon la configuration hydraulique de la pelle.

+

Section arrière

Alimente généralement le bras et la rotation de la tourelle, permettant de combiner les mouvements sans que l'un ne prenne toute la puissance disponible.

Isoler quelle fonction faiblit permet souvent d'orienter immédiatement le diagnostic vers la bonne section de la pompe, sans démontage complet inutile.

Analyse technique

Les pannes typiques de la HPV095 — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres d'une ou des deux sections. C'est la panne n°1, quasi systématiquement liée à une pollution de l'huile : sur un chantier de terrassement, la contamination du circuit est fréquente si la filtration n'est pas rigoureusement respectée.

2. Régulateur de puissance déréglé ou grippé. Le régulateur qui gère la répartition de puissance entre les deux sections peut se dérégler avec le temps ou se gripper par la pollution, provoquant des mouvements combinés déséquilibrés.

3. Solénoïde proportionnel défaillant. Sur les pelles équipées de gestion électronique avancée, un solénoïde encrassé ou un câblage endommagé par les vibrations du chantier peut mimer une panne mécanique de régulation.

4. Patins de pistons décollés. Un démarrage à froid en hiver ou une aspiration ayant pris de l'air décolle le patin de sa rotule, provoquant le bruit de claquement caractéristique avant usure accélérée du plateau.

5. Contamination croisée entre les deux sections. Le joint d'interface entre les deux blocs de la pompe tandem peut se dégrader avec le temps, permettant à une pollution localisée de s'étendre à l'ensemble de la pompe.

Comparer les marques

Hitachi HPV095 ou Kawasaki K3V63 : quelle pompe sur ma pelle ?

Sur un gabarit de pelle proche, ces deux pompes tandem concurrentes se distinguent surtout par leur marque d'origine et leur réseau de pièces.

Hitachi HPV095

  • Montée en première monte sur pelles Zaxis ~20 t
  • Architecture tandem à deux sections
  • Régulation hydraulique ou électronique avancée
  • Diagnostic section par section
  • Bonne disponibilité de pièces compatibles

Kawasaki K3V63

  • Montée sur pelles 13 à 22 tonnes toutes marques
  • Architecture tandem similaire
  • Régulation hydraulique-mécanique ou EPPR
  • Référence la plus répandue de sa catégorie
  • Très large réseau de pièces disponibles
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe HPV095

Réception et expertise des deux sections

Démontage complet en atelier, diagnostic indépendant de chaque section, contrôle du régulateur et des éventuels solénoïdes. Devis détaillé sous 48–72 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, glace de distribution, roulements, joint d'interface entre sections : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée.

Réglage du régulateur de puissance

Nettoyage ou remplacement du tiroir de régulation, re-réglage de la répartition de puissance entre les deux sections aux valeurs constructeur.

Test sur banc des deux circuits

Montée en pression progressive, mesure du débit de chaque section, simulation des combinaisons de mouvements. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration renforcée adaptée aux conditions de chantier, rinçage du circuit avant remise en route, analyse d'huile périodique.

Références

Gamme HPV : cylindrées et gabarits de pelles courants

RéférenceGabarit de pellePression nom.Applications typiques
HPV055 / HPV0658 à 14 tonnes320 / 350 barPelles compactes Zaxis et équivalents
HPV09518 à 22 tonnes320 / 350 barPelles Zaxis classe 20 tonnes
HPV118 / HPV12525 à 33 tonnes320 / 350 barPelles moyennes à lourdes
HPV145 / HPV16535 à 45 tonnes320 / 350 barGros porteurs, carrière et terrassement lourd

Nous réparons l'ensemble de la famille HPV ainsi que les moteurs de rotation et de translation associés à ces pelles, toutes marques confondues.

Questions fréquentes

Réparation HPV095 : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe Hitachi HPV095 ?
Comptant deux sections de pompe, une réparation représente en général 45 à 65 % du prix d'une pompe neuve, selon qu'une seule ou les deux sections nécessitent une intervention. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 à 72 h.
Ma pelle est immobilisée sur chantier : quel délai pour repartir ?
L'échange standard sur cette référence courante est généralement disponible sous 48 à 72 h grâce à notre stock, ce qui limite l'impact sur votre planning de chantier ou de location.
Une seule fonction de ma pelle est faible, dois-je réparer toute la pompe ?
Pas nécessairement. Chaque section de la pompe tandem fonctionne de façon largement indépendante : il est souvent possible de ne réparer que la section défaillante, sauf si le régulateur commun ou le joint d'interface est également en cause.
Réparez-vous les pompes HPV montées sur des marques autres que Hitachi ?
Oui. Cette famille de pompes équipe également d'autres constructeurs utilisant des composants hydrauliques compatibles : nous intervenons sur cette pompe quelle que soit la marque de la pelle.
Comment identifier ma pompe HPV095 exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique de la pompe : elle indique la variante de régulation et le code d'options. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe principale de pelle HPV095 à des spécialistes

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes principales pour pelles hydrauliques toutes marques (Hitachi, Kawasaki et bien d'autres) est un savoir-faire quotidien : expertise section par section, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Toutes nos pompes à pistons axiaux → Article Kawasaki K3V63 → Article Kawasaki K5V → Nous contacter
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Réparation pompe Kawasaki K5V : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Kawasaki

Réparation pompe Kawasaki K5V : pannes, symptômes et solutions

Pelle hydraulique récente de 8 à 45 tonnes qui tourne au ralenti, chauffe anormalement ou dont les modes de puissance ne répondent plus correctement ? La K5V est la nouvelle génération de pompe principale Kawasaki, avec une régulation électronique généralisée. Voici comment la diagnostiquer.

Demander un devis de réparation
La nouvelle génération succède au K3V

Pourquoi la Kawasaki K5V remplace progressivement la famille K3V ?

La K5V est la génération qui succède à la famille K3V déjà couverte en détail dans cette série (K3V63, K3V112, K3V140, K3V180). Elle conserve l'architecture tandem à deux sections dans un même carter, mais généralise la régulation électronique par solénoïdes EPPR à l'ensemble de la gamme plutôt que de la réserver aux gros modèles — une évolution cohérente avec les moteurs diesel Stage V/Tier 4 des pelles récentes, dont la gestion électronique fine de la puissance améliore le rendement énergétique global de la machine.

On la retrouve sur les pelles hydrauliques de 8 à 45 tonnes de dernière génération, chez la plupart des constructeurs ayant historiquement utilisé du K3V (Kobelco, Hyundai, Doosan, Case). Le principe de diagnostic reste similaire à celui du K3V — deux sections indépendantes à isoler selon le symptôme — mais la part de diagnostic électronique y est plus systématique.

0–45 tgamme de pelles hydrauliques équipées de cette pompe
0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour cette gamme
0 hdélai type de réparation avec diagnostic hydraulique et électronique
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe K5V défaillante

Sur une pelle récente à électronique généralisée, un symptôme peut aussi bien être mécanique qu'électronique — le diagnostic doit couvrir les deux dimensions.

Baisse de régime généralisée

Tous les mouvements de la pelle deviennent mous et manquent de force, même moteur à plein régime : signe de fuites internes généralisées.

Code défaut au calculateur

Alarme tableau de bord liée à la pompe ou à la régulation, sans symptôme mécanique évident : capteur, câblage ou solénoïde EPPR à contrôler en priorité.

Chauffe anormale du circuit

Température hydraulique qui grimpe plus vite que d'habitude : fuites internes converties en chaleur, à surveiller de près.

Modes de puissance qui ne répondent plus

Les modes sélectionnables en cabine (économie, puissance, précision) ne se distinguent plus ou répondent de façon incohérente : régulation électronique à recalibrer.

Une seule section faiblit

Certaines fonctions restent puissantes tandis que d'autres faiblissent : le symptôme pointe vers une seule des deux sections de la pompe tandem.

Particules métalliques au filtre

Limaille détectée à la vidange ou au filtre haute pression : la pompe se dégrade de l'intérieur, chaque heure de chantier aggravant la casse.

Votre pelle récente montre des signes de faiblesse hydraulique ?

Sur une machine à régulation électronique généralisée, le diagnostic hydraulique et électronique combiné évite un démontage inutile. Notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Comprendre l'architecture

Une pompe double pour piloter toutes les fonctions de la pelle

Section P1

Alimente généralement le godet et la flèche, souvent couplée au circuit de translation selon la configuration hydraulique du constructeur.

+

Section P2

Alimente généralement le bras et la rotation de la tourelle, permettant de combiner les mouvements sans que l'un ne prenne toute la puissance disponible.

Comme sur le K3V, isoler quelle fonction faiblit permet souvent d'orienter immédiatement le diagnostic vers la bonne section — mais sur le K5V, il faut également vérifier si le symptôme est reproductible dans tous les modes de puissance électroniques.

Analyse technique

Les pannes typiques de la K5V — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres d'une ou des deux sections. Comme sur le K3V, la pollution de l'huile reste la cause n°1 d'usure, indépendamment du niveau de sophistication électronique de la pompe.

2. Défaillance des solénoïdes EPPR généralisés. La régulation électronique étant systématique sur cette génération, même sur les petits modèles, un solénoïde encrassé ou un câblage endommagé par les vibrations peut mimer une panne mécanique bien plus fréquemment que sur un K3V ancienne génération.

3. Interaction logicielle après remplacement de pièce. Sur les systèmes très intégrés de cette génération, un capteur ou un calculateur mal recalibré après une intervention peut provoquer des symptômes qui semblent mécaniques sans l'être — un point systématiquement vérifié lors de notre expertise.

4. Régulateur de puissance déréglé. Même si l'électronique gère la majorité des fonctions avancées, le régulateur hydraulique de base reste présent et peut se dérégler ou se gripper par la pollution.

5. Fatigue du roulement principal en usage intensif. Sur les pelles en cycles longs et continus, le roulement avant cumule un nombre d'heures considérable, comme sur toute pompe tandem de cette famille.

Bien comprendre la différence

K5V ou K3V : quelle génération équipe ma pelle ?

Les deux familles partagent la même architecture tandem de base, mais leur niveau d'intégration électronique diffère nettement.

K5V — nouvelle génération

  • Régulation EPPR généralisée à toute la gamme
  • Compatible moteurs Stage V / Tier 4
  • Pelles de génération récente
  • Diagnostic hydraulique + électronique systématique
  • Meilleur rendement énergétique global

K3V — génération précédente

  • Régulation hydraulique-mécanique ou EPPR selon modèle
  • Très large parc installé, pièces disponibles
  • Pelles d'ancienne à moyenne génération
  • Diagnostic souvent plus simple sur petits modèles
  • Coût de réparation généralement plus accessible
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe K5V

Réception et expertise hydraulique + électronique

Démontage complet en atelier, diagnostic indépendant de chaque section, contrôle systématique des solénoïdes EPPR et des capteurs. Devis détaillé sous 48–72 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, glace de distribution, roulements, joint d'interface entre sections : pièces d'origine Kawasaki ou de qualité équivalente certifiée.

Contrôle et calibration du bloc électronique

Test électrique des solénoïdes proportionnels, remplacement si nécessaire, vérification des capteurs et recalibration selon les spécifications constructeur.

Test sur banc des deux circuits

Montée en pression progressive, mesure du débit de chaque section, simulation des différents modes de puissance électroniques. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration renforcée, protection du câblage électronique, analyse d'huile périodique.

Références

Gamme K5V : équivalences avec la famille K3V

Référence K5VÉquivalent K3VGabarit de pelleRégulation
K5V80≈ K3V6313 à 22 tonnesEPPR généralisée
K5V140≈ K3V112 / K3V14020 à 38 tonnesEPPR généralisée
K5V160 / K5V200≈ K3V180 / K3V20035 à 45 tonnesEPPR généralisée, modes avancés

Les équivalences de gabarit sont données à titre indicatif : chaque constructeur adapte le montage exact selon la configuration de sa machine. Nous confirmons toujours la référence précise à partir de la plaque signalétique de votre pompe.

Questions fréquentes

Réparation K5V : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe Kawasaki K5V ?
Compte tenu de l'électronique généralisée, une réparation représente en général 50 à 65 % du prix d'une pompe neuve. Un devis précis est établi après expertise hydraulique et électronique en atelier, sous 48 à 72 h.
Ma pelle affiche un code défaut, la pompe est-elle forcément cassée ?
Pas nécessairement. Un code défaut peut venir d'un capteur, d'un câblage ou d'une calibration logicielle, sans usure mécanique de la pompe. Notre diagnostic combiné évite un démontage inutile dans de nombreux cas.
Quelle est la différence entre K5V et K3V ?
Même architecture tandem de base, mais le K5V généralise la régulation électronique EPPR à toute la gamme et s'adapte aux moteurs diesel de dernière génération, tandis que le K3V conserve une régulation hydraulique-mécanique sur ses modèles les plus simples.
Réparez-vous les pompes K5V montées sur des marques autres que Kawasaki ?
Oui. Comme le K3V, le K5V équipe en première monte de nombreuses pelles de constructeurs tiers : nous intervenons sur cette pompe quelle que soit la marque de la machine.
Comment identifier ma pompe K5V exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique de la pompe : elle indique la variante de régulation et le code d'options. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe principale de pelle K5V à des spécialistes

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes principales Kawasaki nouvelle génération pour pelles hydrauliques toutes marques est un savoir-faire quotidien : expertise hydraulique et électronique, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Toutes nos pompes à pistons axiaux → Article K3V63 → Article K3V180 → Nous contacter
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Réparation pompe Kawasaki K3V180 : pannes, symptômes et solutions

Réparation hydraulique · Kawasaki

Réparation pompe Kawasaki K3V180 : pannes, symptômes et solutions

Grosse pelle hydraulique de 35 à 45 tonnes qui tourne au ralenti, chauffe anormalement ou perd en précision de mouvement ? La K3V180 est la pompe principale haut de gamme de la famille K3V, conçue pour les plus gros porteurs. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.

Demander un devis de réparation
Le haut de gamme de la famille K3V

Pourquoi la Kawasaki K3V180 équipe les plus gros porteurs ?

La K3V180 (et sa proche cousine K3V200) représente le sommet de la famille tandem K3V déjà couverte dans cette série (K3V63, K3V112, K3V140), avec les cylindrées et débits les plus élevés pour équiper les pelles hydrauliques de 35 à 45 tonnes utilisées en carrière, en terrassement lourd et sur les plus gros chantiers d'infrastructure. Sur ce gabarit, chaque section de la pompe délivre un débit considérable, ce qui rend la précision du régulateur de puissance et la fiabilité des solénoïdes EPPR d'autant plus déterminantes pour la productivité de la machine.

Les cycles de travail sur ces grosses pelles sont généralement plus longs et plus soutenus (production en carrière, chargement de camions en continu), ce qui sollicite la pompe sur des durées quotidiennes importantes. La moindre dérive de régulation ou la moindre usure interne se traduit directement par une perte de tonnage produit en fin de journée.

0–45 tgamme de pelles hydrauliques équipées de cette pompe
0 %du coût du neuf économisé en réparation ou échange standard
0 barpression maximale testée sur banc pour cette gamme
0 hdélai type de réparation avec diagnostic des deux sections
Diagnostic

Les 6 symptômes d'une pompe K3V180 en fin de vie

Sur une pelle de cette taille en production intensive, chaque signal se traduit rapidement en perte de rendement mesurable.

Baisse de régime généralisée

Tous les mouvements de la pelle deviennent mous et manquent de force, même moteur à plein régime : signe de fuites internes généralisées.

Une seule section faiblit

Certaines fonctions restent puissantes tandis que d'autres faiblissent : le symptôme pointe vers une seule des deux sections de la pompe tandem.

Chauffe en cycle de production continue

Température hydraulique qui grimpe sur les longues journées de carrière ou de chargement continu : fuites internes converties en chaleur.

Régulateurs déréglés

Cycles de chargement plus lents qu'auparavant, combinaisons de mouvements imprécises : régulateur de puissance ou solénoïde EPPR à contrôler en priorité.

Bruit inhabituel sous charge maximale

Sifflement à l'aspiration ou claquement sourd lors des cycles à pleine capacité de godet : cavitation ou patins de pistons décollés.

Particules métalliques au filtre

Limaille détectée à la vidange ou au filtre haute pression : sur cette gamme, chaque heure de production en carrière aggrave rapidement la casse.

Votre grosse pelle montre des signes de faiblesse hydraulique ?

Sur une machine de production en carrière ou en gros chantier, chaque heure d'arrêt se traduit en tonnage perdu. Diagnostic sur banc d'essai, réparation ou échange standard : notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.

Contacter un technicien — 06 18 21 28 60
Comprendre l'architecture

Une pompe double pour piloter toutes les fonctions de la pelle

Section P1

Alimente généralement le godet et la flèche, souvent couplée au circuit de translation selon la configuration hydraulique du constructeur.

+

Section P2

Alimente généralement le bras et la rotation de la tourelle, permettant de combiner les mouvements sans que l'un ne prenne toute la puissance disponible.

Sur ce gabarit, un simple contrôle du symptôme (quelle fonction faiblit) suffit souvent à cibler immédiatement la section à expertiser, évitant un démontage complet inutile sur une pompe de cette taille.

Analyse technique

Les pannes typiques de la K3V180 — et leurs causes racines

1. Usure du bloc-cylindres d'une ou des deux sections. Sur cette gamme de forte puissance en production continue, la pollution de l'huile use les surfaces de frottement d'autant plus vite que les débits en jeu sont importants.

2. Régulateur de puissance déréglé ou grippé. Sur les grosses pelles à plusieurs modes de puissance et systèmes de gestion de puissance avancés, un régulateur qui dérive dégrade directement les temps de cycle et la productivité mesurable.

3. Solénoïde EPPR défaillant. Sur ce segment, les solénoïdes EPPR pilotent des fonctions critiques (limitation de puissance, priorité de fonction) : un encrassement ou un câblage endommagé se traduit vite par une perte de performance perceptible par le conducteur.

4. Sollicitation extrême en production continue. Chargement de camions en boucle, cycles de creusement répétés à pleine capacité : ces conditions d'usage intensif accélèrent l'usure du bloc-cylindres et du régulateur bien plus qu'un usage occasionnel.

5. Fatigue du roulement principal et de l'accouplement moteur. Sur les plus gros porteurs, le couple transmis par le moteur diesel est considérable : un défaut d'alignement à l'accouplement fatigue prématurément le roulement avant.

Bien choisir sa référence

K3V180 ou K3V140 : quelle pompe pour quel gabarit de pelle ?

Les deux pompes partagent la même architecture tandem, mais couvrent le haut et le milieu de la gamme des pelles lourdes.

K3V180 / K3V200 — très grosses pelles

  • Pelles de 35 à 45 tonnes
  • Cylindrées et débits les plus élevés de la famille K3V
  • Production en carrière et gros chantiers
  • Systèmes de gestion de puissance avancés
  • Coût de réparation le plus élevé de la gamme

K3V140 — pelles lourdes standards

  • Pelles de 28 à 38 tonnes
  • Bon compromis puissance/coût sur ce segment
  • Compatible équipements lourds courants
  • Solénoïdes EPPR quasi systématiques
  • Coût de réparation légèrement plus accessible
Notre méthode

Comment BDM Hydraulique répare votre pompe K3V180

Réception et expertise des deux sections

Démontage complet en atelier, diagnostic indépendant de chaque section (P1/P2), contrôle du régulateur, des solénoïdes EPPR et de l'accouplement moteur. Devis détaillé sous 48–72 h.

Remplacement des pièces d'usure

Bloc-cylindres, pistons, glace de distribution, roulements renforcés, joint d'interface entre sections : pièces d'origine Kawasaki ou de qualité équivalente certifiée.

Réglage du régulateur et calibration EPPR

Nettoyage ou remplacement du tiroir de régulation, test électrique des solénoïdes, re-réglage complet des modes de gestion de puissance aux valeurs constructeur.

Test sur banc des deux circuits à pleine puissance

Montée en pression jusqu'aux valeurs nominales, mesure du débit de chaque section, simulation des cycles de production en charge maximale. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.

Garantie et conseils anti-récidive

Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : filtration renforcée adaptée à la production continue, contrôle de l'alignement moteur, analyse d'huile périodique.

Références

Famille K3V : la gamme complète

RéférenceGabarit de pellePression nom.Constructeurs fréquents
K3V458 à 13 tonnes320 / 350 barKobelco, Hyundai, Case, Doosan
K3V6313 à 22 tonnes320 / 350 barKobelco, Hyundai, Case, Doosan
K3V11220 à 30 tonnes320 / 350 barKobelco, Hyundai, Case
K3V14028 à 38 tonnes320 / 350 barKobelco, Hyundai
K3V180 / K3V20035 à 45 tonnes320 / 350 barKobelco, Hyundai, gros porteurs

Avec cet article, notre série couvre désormais l'intégralité de la famille K3V, du plus compact (K3V45) au plus puissant (K3V180/200), ainsi que les moteurs de rotation et de translation Kawasaki associés, toutes marques confondues.

Questions fréquentes

Réparation K3V180 : vos questions, nos réponses

Combien coûte la réparation d'une pompe Kawasaki K3V180 ?
Sur ce gabarit haut de gamme, une réparation représente en général 45 à 60 % du prix d'une pompe neuve. Un devis précis est établi après expertise en atelier, sous 48 à 72 h.
Ma pelle produit moins qu'avant en carrière, la pompe peut-elle être en cause ?
Oui, c'est un symptôme fréquent. Une baisse progressive du rendement de production (cycles plus lents, moins de tonnage chargé par heure) traduit souvent une usure interne ou une dérive de régulation avant même l'apparition d'une panne franche.
Quelle est la différence entre K3V180 et K3V140 ?
Même architecture tandem, mais la K3V180 (et sa proche cousine K3V200) couvre les plus gros porteurs (35 à 45 tonnes contre 28 à 38 tonnes) avec les cylindrées et débits les plus élevés de toute la famille K3V.
Réparez-vous les pompes K3V180 montées sur des marques autres que Kawasaki ?
Oui. La K3V180 équipe en première monte de nombreuses pelles Kobelco, Hyundai et d'autres gros porteurs : nous intervenons sur cette pompe quelle que soit la marque de la machine.
Comment identifier ma pompe K3V180 exactement ?
Relevez la désignation complète sur la plaque signalétique de la pompe : elle indique la variante de régulation et le code d'options. Une photo de la plaque envoyée à notre équipe suffit pour lancer l'expertise.
Pour aller plus loin

Confiez votre pompe principale de pelle K3V180 à des spécialistes

Chez BDM Hydraulique, la réparation de pompes principales Kawasaki pour pelles hydrauliques toutes marques, du plus petit au plus gros porteur, est un savoir-faire quotidien : expertise section par section, pièces de qualité, test sur banc et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.

→ Devis gratuit de réparation → Toutes nos pompes à pistons axiaux → Article K3V140 → Article K3V112 → Nous contacter