Chargeuse compacte à chenilles, petit matériel d'entretien d'espaces verts ou véhicule utilitaire hydrostatique qui perd en traction ? L'A2V est la version compacte de la transmission hydrostatique Rexroth. Voici comment la diagnostiquer — et comment BDM Hydraulique la remet en service.
Demander un devis de réparationLa pompe à pistons axiaux à cylindrée variable et fixe A2V reprend le principe de circuit fermé de l'A7V déjà couverte dans cette série, mais dans un format nettement plus compact et à des vitesses de rotation plus élevées — la même relation qui existe entre l'A2FO et l'A4FO en circuit ouvert. Elle forme, avec un moteur hydraulique associé, une boucle fermée dédiée à la propulsion de petits engins.
On la retrouve sur les chargeuses compactes à chenilles ou à pneus, petit matériel d'entretien d'espaces verts et de golf, véhicules utilitaires hydrostatiques, et machines de voirie de petite taille. Comme sur l'A7V, elle fonctionne toujours en tandem avec une pompe de gavage (souvent une A2FO) qui compense les fuites internes du circuit fermé — un point de diagnostic à ne jamais négliger.
Comme pour toute transmission hydrostatique, la pompe A2V, le moteur associé et la pompe de gavage forment un système interdépendant à diagnostiquer ensemble.
L'engin peine à avancer, surtout en pente ou sur terrain meuble : fuites internes croissantes dans le circuit fermé, signe d'usure à diagnostiquer rapidement.
Machine plus puissante dans un sens que dans l'autre : signe caractéristique d'un défaut de pilotage du plateau ou d'usure dissymétrique.
Sur un petit circuit à faible volume d'huile, la température grimpe vite en utilisation prolongée : fuites internes qui s'aggravent avec la chaleur.
Transition avant/arrière saccadée : pression de gavage insuffisante lors du basculement, ou mécanisme de pilotage du plateau à contrôler.
Traces d'huile côté accouplement : joint spi à remplacer, souvent lié à une surpression carter par drain insuffisant sur ce format compact.
Sur un circuit compact à faible volume, la pollution se concentre plus vite : un signe fiable de dégradation du système à ne pas ignorer.
Sur un petit circuit fermé, un symptôme peut venir de la pompe, du moteur ou du gavage : notre diagnostic couvre l'ensemble de la boucle. Notre atelier de Wasquehal (59) intervient sur toute la France et la Belgique.
Contacter un technicien — 06 18 21 28 601. Usure du bloc-cylindres en circuit fermé. Comme sur l'A7V, l'huile circule en permanence entre pompe et moteur : la moindre pollution use les deux composants simultanément, ce qui explique pourquoi une panne A2V s'accompagne souvent d'une usure du moteur associé.
2. Pression de gavage insuffisante. Sur un petit circuit, la marge de tolérance est réduite : si la pompe de gavage ne compense plus suffisamment les fuites internes, la cavitation s'installe rapidement.
3. Défaut de pilotage du plateau. Le mécanisme de commande peut se dérégler de façon asymétrique entre les deux sens de marche, provoquant la différence de puissance avant/arrière caractéristique.
4. Volume d'huile réduit et concentration de pollution. Comme sur l'A20VO déjà couverte, les petits circuits concentrent plus vite les particules en suspension : la filtration doit être d'autant plus rigoureuse sur cette gamme compacte.
5. Surpression carter par drain insuffisant. Un drain externe mal dimensionné ou partiellement obstrué provoque une surpression dans le carter, à l'origine de fuites prématurées au joint d'arbre.
Les deux gammes fonctionnent selon le même principe de circuit fermé, mais couvrent des tailles d'engins très différentes.
Démontage complet en atelier, contrôle croisé de la pompe, du moteur associé et de la pompe de gavage, identification exacte du modèle par la plaque signalétique. Devis détaillé sous 48 h.
Bloc-cylindres, pistons, glace de distribution, roulements, joint d'arbre : pièces d'origine ou de qualité équivalente certifiée, adaptées au format compact.
Vérification de la symétrie de commande avant/arrière, nettoyage ou remplacement des éléments de pilotage selon la version.
Reconstitution d'une boucle fermée sur banc, mesure du débit dans les deux sens, contrôle de la pression de gavage nécessaire. Procès-verbal d'essai remis avec la pompe.
Pompe garantie, accompagnée de nos préconisations : contrôle systématique de la pompe de gavage associée, filtration renforcée adaptée au faible volume d'huile.
| Référence | Cylindrée | Pression nom. | Applications typiques |
|---|---|---|---|
| A2V28 / A2V45 | 28 à 45 cm³/tr | 350 / 400 bar | Petites chargeuses compactes, matériel d'entretien |
| A2V63 / A2V80 | 63 à 80 cm³/tr | 350 / 400 bar | Chargeuses compactes à chenilles, véhicules utilitaires |
| A2V107 | 107 cm³/tr | 350 / 400 bar | Matériel de voirie compact, petites machines de propulsion |
Nous réparons systématiquement en binôme l'A2V et son moteur associé, ainsi que la pompe de gavage — comme pour l'A7V déjà couverte dans cette série.
Chez BDM Hydraulique, la réparation de petites transmissions hydrostatiques Bosch Rexroth est un savoir-faire quotidien : expertise du système complet, pièces de qualité, test sur banc en circuit fermé et garantie. Envoyez-nous la photo de votre plaque signalétique et la description du symptôme — nous vous répondons rapidement avec une solution chiffrée.