Configuration simple ou jumelée, pressions plus élevées que la V10, construction renforcée : la V20 équipe les presses et machines-outils les plus exigeantes. Voici ses pannes types — et le réflexe à avoir sur les montages à deux cartouches.
Après la Eaton Vickers V10, la V20 reprend le même principe de pompe à palettes à cartouche remplaçable, mais à une échelle supérieure : pressions et débits plus élevés, corps de pompe en fonte plus épaisse, paliers renforcés pour encaisser des cycles de presse plus intensifs.
Sa particularité la plus notable : la V20 se décline fréquemment en configuration jumelée (ou tandem), où deux cartouches sont empilées sur un même arbre d'entraînement pour alimenter deux circuits hydrauliques indépendants à partir d'un seul groupe motopompe. C'est le montage classique d'une presse combinant une avance rapide à faible pression et fort débit, puis un circuit de travail à haute pression et faible débit.
Cette configuration ajoute une dimension au diagnostic : les deux cartouches partagent le même arbre, si bien qu'une cartouche gravement endommagée peut affecter l'autre par vibration ou désalignement. Un bon diagnostic contrôle systématiquement les deux, même si un seul circuit semble en cause au départ.
Sur un montage jumelé, l'origine du symptôme (haute ou basse pression) oriente directement vers la cartouche en cause.
Sur un montage jumelé, l'avance rapide fonctionne mais le circuit de travail faiblit (ou l'inverse) : symptôme typique désignant clairement une seule cartouche, à confirmer par mesure de débit isolée.
Même signature qu'une V10 : cavitation liée à une crépine encrassée, un niveau bas ou une viscosité inadaptée. Sur un tandem, le bruit peut sembler venir de l'ensemble alors qu'une seule cartouche cavite.
Sur un montage jumelé, une cartouche endommagée transmet des vibrations à l'arbre commun et peut faire vieillir prématurément la seconde cartouche pourtant saine.
Un des deux étages de pompe nettement plus chaud que l'autre au toucher confirme des fuites internes croissantes sur cette cartouche précise.
Sur un tandem, un couple de démarrage anormalement élevé peut trahir un grippage partiel d'une des deux cartouches, à identifier avant que le moteur électrique ne soit lui-même sollicité au-delà de ses capacités.
Sur une V20 en tandem, la méthode diffère de celle d'une pompe simple :
Sur une V20 simple (non jumelée), le diagnostic reste identique à celui d'une V10 : cartouche, corps/arbre, circuit d'aspiration — mais avec des tolérances d'usure adaptées aux pressions plus élevées de la gamme.
Remplacer une seule cartouche sans contrôler l'arbre commun et la seconde cartouche expose à une panne récurrente. Notre atelier contrôle systématiquement l'ensemble du montage jumelé.
Identification de la configuration (simple ou jumelée), mesure séparée de chaque circuit si tandem, contrôle du circuit d'aspiration.
Extraction de la ou des cartouches, contrôle de l'arbre commun sur montage jumelé, mesure d'usure palettes/bague de came. Rapport photo avec chiffrage.
Remplacement de la ou des cartouches (pièces d'origine Vickers), réfection de l'arbre si nécessaire sur montage tandem.
Remontage aux couples constructeur, vérification de l'alignement sur montage jumelé, contrôle d'étanchéité.
Essai sous pression sur chaque circuit séparément si tandem : débit, niveau sonore, absence de cavitation. Restitution avec rapport d'intervention.
Même technologie palette, mais des usages différents selon l'exigence de la machine.
Une configuration jumelée associe deux cartouches empilées sur un même arbre d'entraînement, chacune alimentant un circuit hydraulique indépendant. C'est une solution courante sur les presses pour combiner une avance rapide à faible pression et un circuit de travail à haute pression.
Oui, indirectement. Les deux cartouches partagent le même arbre : une cartouche gravement endommagée peut créer un désalignement ou des vibrations qui accélèrent l'usure de la seconde. Le diagnostic doit toujours contrôler les deux, même si une seule semble en cause au départ.
La V20 offre des pressions et débits supérieurs à la V10, une construction plus robuste, et existe en configuration jumelée pour alimenter deux circuits indépendants à partir d'un seul groupe motopompe.
Pas systématiquement, mais un contrôle des deux est indispensable. Si seule une cartouche est usée et l'arbre commun est sain, remplacer uniquement la cartouche défectueuse suffit généralement.
Oui, BDM Hydraulique est distributeur officiel Vickers. L'atelier de Wasquehal (59) assure le diagnostic, la réparation et la fourniture de cartouches et pièces d'origine pour la gamme V20, simple ou jumelée, avec essai et rapport d'intervention. Découvrez notre page Eaton Vickers.
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