Réducteur planétaire modulaire, frein multidisques, pièces d'origine disponibles : le GFT est la référence Bosch Rexroth pour la translation et la rotation de pelle. Voici ses pannes types — et l'avantage d'une réparation avec pièces constructeur.
Comme le Nabtesco GM series, le Bosch Rexroth GFT est un bloc final drive intégrant moteur hydraulique, réducteur planétaire et frein multidisques. Sa particularité tient à sa conception modulaire : un même corps de moteur peut recevoir différents réducteurs à un, deux ou trois étages planétaires, et différentes options de frein — ce qui permet à Bosch Rexroth de couvrir un très large éventail de machines mobiles (pelles, foreuses, engins forestiers, grues) à partir d'une base technique commune.
Autre différence de taille : contrairement à Kawasaki et Nabtesco, Bosch Rexroth est une marque officiellement distribuée par BDM Hydraulique. Concrètement, cela signifie un accès direct à la documentation technique constructeur et aux pièces d'origine — joints, roulements, disques de frein, groupes rotatifs — sans passer par des équivalences ou des pièces adaptables.
Pour autant, l'architecture reste celle d'un final drive classique : les pannes suivent la même logique en trois sous-ensembles déjà vue sur le GM series, avec une attention particulière portée à l'étanchéité du réducteur.
Que le GFT équipe une translation ou une rotation, les mêmes familles de pannes reviennent — avec des priorités de traitement différentes selon la fonction.
En translation : la pelle avance seule en pente. En rotation : la tourelle dérive en dévers. Dans les deux cas : frein multidisques usé, ressorts affaiblis ou fuite interne à contrôler en priorité.
Suintement ou auréole d'huile visible autour du réducteur planétaire. Joint d'étanchéité à contrôler avant que l'eau et les particules ne contaminent l'huile de réducteur.
Grondement continu proportionnel à la vitesse : usure du train planétaire, souvent liée à une huile de réducteur contaminée ou à un niveau insuffisant.
Translation qui peine en charge, ou rotation saccadée. Usure interne du moteur (glace, barillet, pistons) ou clapets de surpression déréglés selon la fonction du GFT installé.
Une zone GFT nettement plus chaude que le reste du circuit, associée à un débit de drain excessif, confirme une usure interne avancée du moteur hydraulique.
Translation ou rotation dure au démarrage malgré une pression de pilotage correcte : pile de disques partiellement grippée ou électrovanne de déblocage défaillante.
Avant tout diagnostic ou commande de pièces, il faut identifier précisément la configuration GFT installée :
Grâce à la distribution officielle Bosch Rexroth, notre atelier identifie la configuration exacte à partir de la plaque signalétique et commande directement les pièces d'origine correspondantes — un avantage déterminant sur les configurations les plus spécifiques.
Sur un bloc aussi modulaire que le GFT, monter la mauvaise référence de réducteur ou de frein peut créer un jeu ou une surchauffe. La distribution officielle Bosch Rexroth garantit la bonne configuration, du diagnostic à la pièce livrée.
Lecture de la plaque signalétique pour identifier la configuration exacte (moteur, réducteur, frein), contrôle visuel et de l'huile de réducteur.
Ouverture complète : groupe rotatif, étages de réducteur, pile de disques de frein. Rapport photo avec chiffrage sur devis Rexroth d'origine.
Remplacement pièces d'origine : joints, roulements, train planétaire, disques et ressorts de frein, groupe rotatif selon expertise.
Remontage aux couples constructeur Bosch Rexroth, contrôle d'étanchéité, remplissage huile de réducteur.
Essai sous charge : couple, étanchéité, tenue du frein. Restitution avec rapport d'intervention.
Même architecture final drive, mais un accès aux pièces très différent selon la marque.
La gamme GFT combine un même moteur hydraulique de base avec différents réducteurs planétaires à un, deux ou trois étages et différentes options de frein multidisques. Cette architecture permet à Bosch Rexroth de couvrir un très large éventail de machines mobiles à partir d'une même base technique.
Un distributeur officiel accède directement à la documentation technique constructeur et aux pièces d'origine, ce qui garantit la conformité de la réparation et des délais d'approvisionnement plus courts que sur des pièces adaptables.
Dans la majorité des cas, une réparation atelier avec pièces d'origine (joints, roulements, train planétaire, disques de frein) reste plus économique qu'un échange standard complet, sous réserve de l'état du bloc après expertise.
La configuration précise (nombre d'étages de réducteur, option de frein) figure sur la plaque signalétique du moteur. Notre atelier peut aussi l'identifier à partir des cotes et du contexte machine en cas de plaque illisible, grâce à l'accès à la documentation Bosch Rexroth.
Oui, BDM Hydraulique est distributeur officiel Bosch Rexroth. L'atelier de Wasquehal (59) assure le diagnostic, la réparation et la fourniture de pièces d'origine pour la gamme GFT, avec essai et rapport d'intervention. Découvrez notre page Bosch Rexroth.
Dérive, fuite, bruit de réducteur : décrivez votre panne à notre atelier de Wasquehal (59), distributeur officiel Bosch Rexroth — pièces d'origine, chiffrage transparent, devis gratuit sous 48 h. Intervention sur toute la France et la Belgique.