Sur une Gottwald, le levage et la rotation n'ont jamais été hydrauliques — ils sont électriques depuis toujours. Découvrez pourquoi identifier la bonne fonction avant de démonter évite de chercher une panne hydraulique là où il n'y a que de l'électrique.
Konecranes (ex-Gottwald, groupe Terex MHPS racheté en 2017) documente sur l'ensemble de sa gamme de grues mobiles portuaires (Model 2 à Model 8, ESP.6) une architecture mixte où seule une partie des fonctions est hydraulique. Fait vérifié central, répété de façon identique sur plusieurs générations de la gamme : le levage et la rotation sont entraînés par des moteurs électriques triphasés associés à un réducteur planétaire — aucune part hydraulique dans ces deux fonctions.
À l'inverse, l'unité hydraulique de la grue, avec sa pompe principale et son réservoir, alimente exclusivement le vérin de relevage de flèche, le système de translation, les stabilisateurs, la direction et les systèmes de freinage. Second point vérifié : le générateur diesel dispose d'une puissance suffisante pour que toutes les fonctions de la grue puissent être exécutées simultanément et indépendamment les unes des autres.
Angle article : sur une grue Konecranes Gottwald, un défaut de levage ou de rotation ne doit jamais orienter vers le circuit hydraulique — ces deux fonctions sont entièrement électriques. Le diagnostic hydraulique ne doit être engagé que pour un défaut touchant le relevage de flèche, la translation, les stabilisateurs, la direction ou le freinage.
| Fonction de la grue | Type d'entraînement |
|---|---|
| Levage (hoist) | Électrique (moteur triphasé + réducteur planétaire) |
| Rotation (slew) | Électrique (moteur triphasé + réducteur planétaire) |
| Relevage de flèche (luffing) | Hydraulique |
| Translation (travel gear) | Hydraulique |
| Stabilisateurs | Hydraulique |
| Direction (steering) | Hydraulique |
| Freinage | Hydraulique |
Répartition documentée de façon constante sur les générations Model 2 à Model 8 et ESP.6. Un contrôle sur machine reste nécessaire pour confirmer la configuration exacte du modèle concerné.
Identifier la fonction concernée avant tout diagnostic évite de chercher une panne hydraulique sur un circuit électrique.
Une perte de puissance ou de vitesse sur le levage ou la rotation : oriente vers le moteur électrique triphasé ou le réducteur planétaire, jamais vers le circuit hydraulique inexistant sur ces fonctions.
Une perte de puissance ou de vitesse sur le relevage de flèche : oriente directement vers le circuit hydraulique (vérin, distributeur, pompe).
Un défaut sur le déplacement de la grue ou sa direction : oriente vers le circuit hydraulique dédié à ces fonctions.
Un défaut de déploiement des stabilisateurs : point de sécurité critique, oriente vers le circuit hydraulique dédié, à traiter en priorité.
Un défaut sur le système de freinage : oriente vers le circuit hydraulique de freinage, un point de sécurité à ne jamais négliger.
Une température d'huile anormalement élevée sur l'unité hydraulique oriente vers une fuite interne de pompe ou un refroidissement insuffisant, indépendamment de la fonction précise affectée.
Le diagnostic d'une grue Konecranes Gottwald commence toujours par une identification de la fonction concernée :
Le réflexe clé : toujours identifier si la fonction concernée est électrique ou hydraulique avant toute intervention — cette distinction évite de chercher un défaut hydraulique là où il n'y a que de l'électrique, et inversement.
Sur une grue Gottwald, l'électrique et l'hydraulique se partagent le travail sans jamais se chevaucher. Savoir de quel côté se trouve la panne, avant même d'ouvrir un capot, change tout le diagnostic.
Confirmation si le symptôme touche une fonction électrique (levage, rotation) ou hydraulique.
Pour les fonctions hydrauliques, identification précise (flèche, translation, stabilisateurs, direction, freins).
Pressions aux points de test si accessibles, contrôle de l'unité hydraulique et du circuit concerné.
Réparation du circuit hydraulique identifié, chiffrage avant intervention.
Essai complet validant l'ensemble des fonctions hydrauliques de la grue. Restitution avec rapport d'intervention.
Non. Le levage et la rotation sont entraînés par des moteurs électriques triphasés avec réducteur planétaire, sans aucune part hydraulique. Seuls relevage de flèche, translation, stabilisateurs, direction et freinage sont hydrauliques.
Le levage et la rotation sont entièrement électriques sur cette architecture. Le diagnostic hydraulique ne concerne que le relevage de flèche, la translation, les stabilisateurs, la direction ou le freinage.
Oui. Le générateur diesel dispose d'une puissance suffisante pour que toutes les fonctions puissent être exécutées simultanément et indépendamment les unes des autres.
Oui. L'atelier de Wasquehal (59) prend en charge le diagnostic et la réparation du circuit hydraulique des grues mobiles portuaires Konecranes Gottwald, avec essai et rapport d'intervention.
Précisez la fonction concernée (relevage de flèche, translation, stabilisateurs, direction, freinage) et décrivez ce que vous constatez à notre atelier de Wasquehal (59) — diagnostic ciblé, chiffrage transparent, devis gratuit sous 48 h. Intervention sur toute la France et la Belgique.