Sur les mini-pelles R-Series, le système A-SAC permet de choisir parmi sept schémas de commande pour les circuits auxiliaires. Découvrez pourquoi un outil qui ne répond pas au bon bouton n'est pas forcément en panne.
Bobcat a développé pour ses mini-pelles R-Series (2 à 4 tonnes) le système A-SAC (Advanced Selectable Auxiliary Control), distingué par un prix d'innovation à Samoter 2020. Il permet à l'opérateur de choisir, via un commutateur sur le panneau de commande combiné à des boutons-poussoirs situés au sommet de chaque joystick, l'un de sept schémas de commande prédéfinis pour les circuits hydrauliques auxiliaires — sans jamais lâcher les manettes.
Cette fonctionnalité diffère de l'angle déjà traité sur Kubota, qui portait sur le débit d'huile mémorisé par outil. Ici, c'est le schéma de commande lui-même qui se configure : quel bouton ou quelle manette déclenche quelle fonction auxiliaire. Deux logiques bien distinctes, chacune source potentielle de confusion diagnostique si elle n'est pas correctement identifiée.
Conséquence pour le diagnostic : un outil qui ne répond pas au bouton attendu par l'opérateur peut simplement signaler un schéma de commande resté configuré pour l'outil précédemment utilisé, sans qu'aucune panne hydraulique réelle ne soit en cause.
Avant de suspecter une panne, vérifier le schéma A-SAC actif évite bien des démontages inutiles.
L'opérateur presse un bouton du joystick et obtient une fonction différente de celle prévue : vérifier en premier le schéma A-SAC actif, potentiellement resté configuré pour un outil précédent.
L'outil connecté ne réagit à aucun bouton alors que le reste de la machine fonctionne : contrôler le schéma sélectionné avant de suspecter une panne hydraulique sur le circuit auxiliaire.
Flèche, balancier, godet, rotation et translation manquent tous de puissance simultanément : oriente vers la pompe principale plutôt que vers le système A-SAC.
Le godet manque de force alors que le reste fonctionne normalement, indépendamment de tout réglage auxiliaire : la panne est localisée sur le vérin ou le distributeur concerné.
Une chenille avance plus vite que l'autre : usure asymétrique d'un moteur de translation, à diagnostiquer selon les mêmes principes que sur les autres marques.
Une température d'huile anormalement élevée sur l'ensemble du circuit oriente vers la pompe à cylindrée variable ou un refroidissement insuffisant.
Débit ou schéma de commande : deux causes possibles de « fausse panne » sur circuit auxiliaire, selon la marque.
Le diagnostic d'une mini-pelle Bobcat R-Series ajoute une étape spécifique au circuit auxiliaire :
Le réflexe clé : faire défiler les sept schémas A-SAC avant tout démontage lorsqu'un outil auxiliaire ne répond pas comme attendu — cette vérification simple et rapide évite un diagnostic hydraulique inutile.
Sept schémas de commande offrent une grande souplesse d'utilisation — mais un schéma oublié après un changement d'outil peut ressembler à s'y méprendre à une panne hydraulique. Un contrôle de quelques secondes suffit à trancher.
Vérification du schéma de commande actif par rapport à l'outil réellement monté, avant toute autre hypothèse sur un problème auxiliaire.
Nombre et nature des mouvements affectés, comportement exact du bouton concerné.
Pressions aux points de test si accessibles, contrôle visuel des flexibles et raccords rapides auxiliaires.
Démontage de l'organe identifié si la piste A-SAC est écartée, chiffrage avant intervention.
Essai sous charge avec contrôle du bon fonctionnement du circuit auxiliaire sur le schéma approprié. Restitution avec rapport d'intervention.
A-SAC est un système développé par Bobcat pour ses mini-pelles R-Series, primé à Samoter 2020, qui permet à l'opérateur de choisir l'un de sept schémas de commande prédéfinis pour les circuits hydrauliques auxiliaires, via des boutons-poussoirs sur les joysticks.
Pas nécessairement. Un outil qui ne répond pas comme attendu peut simplement signaler un schéma de commande resté configuré pour un outil précédemment utilisé, sans qu'aucune panne hydraulique ne soit en cause.
Le système Kubota permet de régler et mémoriser le débit d'huile envoyé à un outil. Le système Bobcat A-SAC configure le schéma de commande lui-même — deux logiques différentes, chacune source potentielle de confusion diagnostique.
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